7 mitos tentang Segitiga Bermuda, yang mana ramai yang percaya

2024 Pengarang: Malcolm Clapton | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 04:06

Realiti, seperti biasa, jauh lebih membosankan daripada apa yang kita makan dengan program pseudo-saintifik.

Segitiga Bermuda ialah kawasan di Lautan Atlantik, lebih khusus lagi di Laut Sargasso. Ia terletak di antara Bermuda, Miami dan Puerto Rico. Di sana kononnya kapal terbang dan kapal sentiasa hilang, dan tanpa jejak. Mereka mula bercakap tentang segi tiga selepas 5 pengebom Amerika dalam penerbangan latihan hilang pada 5 Disember 1945.

Penyokong sains alternatif menemui banyak penjelasan untuk fenomena pelbagai peringkat kebiadaban: daripada fenomena cuaca bencana unik yang kononnya tidak boleh ditemui di bahagian lain lautan, kepada UFO dan portal ke dunia lain. Segitiga telah menjadi legenda sebenar, dan ia dikelilingi oleh banyak mitos. Berikut adalah yang paling biasa.

Mitos 1. Lebih banyak kapal hilang di Segitiga Bermuda berbanding tempat lain

Terima kasih kepada popularitinya di media, Segitiga Bermuda dikenali sebagai tempat paling terkutuk dan berbahaya di lautan. Namun begitu, statistik sebenar menunjukkan bahawa Laut Sargasso tidaklah begitu dahsyat. Atau sebaliknya, tidak menakutkan sama sekali.

Menurut laporan 2013 oleh World Wildlife Fund, kebanyakan kapal karam di dunia berlaku di China Selatan, Mediterranean dan Laut Utara. Selain itu, kapal sering hilang di Mediterranean Timur, Terusan Panama, Laut Hitam dan Kepulauan British.

Sebabnya sangat mudah: trafik lebih tinggi di sana. Laut Sargasso tidak masuk ke dalam penarafan sama sekali.

Penyelidik Larry Kusche, dalam bukunya The Bermuda Triangle: Myths and Reality, telah memperincikan kebanyakan kehilangan "tidak dapat dijelaskan". Selepas beberapa pengiraan, beliau mendapati bahawa bilangan kapal karam yang berlaku di segi tiga tidak lebih daripada di mana-mana titik lain di lautan dengan trafik yang sama.

Di samping itu, sejak 1990-an, bilangan kapal yang hilang di rantau ini telah menurun dengan ketara berkat pembangunan komunikasi radio dan navigasi satelit.

Mitos 2. Pembebasan gas berbahaya dalam air kerap berlaku di rantau ini

Terdapat andaian bahawa kapal dan kapal terbang di Segitiga Bermuda hilang disebabkan oleh fenomena alam yang berkaitan dengan pelepasan mendadak gas bawah air ke permukaan. Hidrat metana dikatakan menjadi punca utama kehilangan itu, tetapi terdapat juga pilihan dengan karbon dioksida atau ammonia.

Secara hipotesis, mekanismenya adalah lebih kurang seperti berikut. Gelembung besar metana meletus dari bawah pelantar benua di dasar laut di bawah sebuah kapal yang sedang berlayar dengan aman mengenai perniagaannya. Gas ini mempunyai ketumpatan yang jauh lebih rendah daripada air. Gelembung meningkat, ketumpatan purata air di bawah kapal jatuh, ia kehilangan keupayaannya untuk mengekalkan daya apungan dan pergi ke bahagian bawah.

Gelembung seperti itu juga boleh menyebabkan nahas kapal terbang. Jika udara di mana pesawat terbang terlalu tepu dengan metana, lif sayap akan berkurangan dan pesawat mungkin jatuh. Di samping itu, jumlah oksidan yang diterima oleh enjin dari atmosfera akan berkurangan - bahan api penerbangan akan berhenti terbakar.

Teori ini sangat masuk akal, tetapi ia mempunyai kelemahan. Mengikut data 1.

2. Tinjauan Geologi AS, di kawasan Blake Ridge di luar pantai tenggara Amerika Syarikat, tiada deposit metana ditemui. Ahli geologi mengatakan bahawa sepanjang 15,000 tahun yang lalu, tiada pelepasan gas boleh berlaku di Segitiga Bermuda.

Mitos 3. Gelombang Segitiga Bermuda menjana infrasound berbahaya

Satu lagi teori yang sepatutnya menjelaskan "misteri" Segitiga Bermuda ialah infrasonik. Secara semula jadi, terdapat fenomena seperti mikrobaroma, atau "suara laut."Ini adalah apabila, disebabkan oleh kesan angin kencang di puncak ombak laut, yang terakhir mengeluarkan bunyi frekuensi rendah yang kuat. Ia adalah fenomena semula jadi dan dijelaskan secara saintifik yang dikaji oleh ahli aerologi Soviet dan Amerika.

Ada yang percaya bahawa ia adalah "suara laut" yang harus dipersalahkan untuk semua kapal karam di Segitiga Bermuda.

Kononnya, ombak di sana mencipta infrasound yang begitu kuat sehingga orang yang terpegun dengannya membuat mereka panik.

Tetapi hanya di Laut Sargasso, mikrobaroma berlaku dengan frekuensi yang lebih kurang sama seperti di seluruh lautan, iaitu, sangat jarang.

Di samping itu, tekanan subsonik ialah 1.

2.

3., yang mengancam seseorang dengan fenomena seperti kecacatan penglihatan, sakit kepala, pening, loya dan tercekik, adalah kira-kira 150 dB. Untuk mikrobarom, angka ini mencapai maksimum 75–85 dB - pada konsert rock, anda akan mendapat lebih banyak infrasound.

"Suara laut" tidak begitu menyenangkan: semua jenis makhluk laut, contohnya obor-obor, setelah mendengarnya, berusaha untuk melarikan diri darinya lebih dalam ke dasar. Tetapi fenomena ini tidak membawa maut dan tidak mungkin membuatkan sesiapa pun mahu terjun dari kapal ke lautan.

Mitos 4. Malah, kapal ditenggelamkan oleh sotong gergasi

Untuk masa yang lama, sotong besar atau sotong merupakan penjelasan yang sangat popular untuk kejadian di Segitiga Bermuda. Sebagai contoh, kehilangan lagenda pada tahun 1918 kapal Amerika "Cyclops" (USS Cyclops) dikaitkan oleh beberapa orang kepada senjata, lebih tepat lagi, sesungut wakil megafauna marin.

Walau bagaimanapun, pada tahun 2004, penyelidik Jepun memperoleh gambar pertama sotong gergasi dewasa, dan sejak itu ahli oseanologi telah mengkaji haiwan ini dengan baik. Ternyata individu terbesar mencapai saiz tidak lebih daripada 12-13 meter dan berat 275 kilogram. Ini banyak, tetapi tidak cukup untuk menenggelamkan walaupun kapal nelayan kecil, apatah lagi kapal yang lebih sejuk.

Selain itu, sotong adalah lelaki yang agak pemalu dan tidak cuba membunuh atau memakan orang.

Jadi tidak di Segitiga Bermuda, mahupun di kawasan lautan lain, mana-mana kraken tidak mengancam kapal.

Mitos 5. Terdapat anomali magnet yang kuat dalam segi tiga

Beberapa laporan insiden di Segitiga Bermuda menyebut masalah kompas. Oleh itu, andaian dikemukakan secara berkala bahawa beberapa anomali magnet boleh ditemui di rantau ini. Mereka, secara teori, yang menyebabkan kerosakan pada peralatan kapal dan pesawat, yang membawa kepada bencana.

Malah ada legenda bahawa Bermuda adalah satu-satunya tempat di mana kompas menunjukkan "benar", bukan "magnetik" utara.

Malah, perkara sedemikian memang wujud. Sebagai contoh, di Florida, sisihan dari True North adalah benar-benar sifar. Tetapi dalam segitiga, ia sama dengan 1.

2. 15 °, yang diketahui lama dahulu, sekurang-kurangnya sejak abad ke-19. Dan navigator dapat membuat pembetulan untuk mengimbangi jarum kompas.

Pemerhatian oleh Pusat Maklumat Alam Sekitar Kebangsaan AS (NCEI) tidak menemui keanehan dalam medan elektromagnet di Laut Sargasso. Peranti berkelakuan agak boleh diramalkan di sana.

Mitos 6. Bagi kapal yang melintasi segi tiga, insurans lebih mahal

Norman Hook menyiasat bangkai kapal antara 1963 dan 1996 dalam segitiga untuk Perkhidmatan Maklumat Maritim Lloyd. Dia mendapati bahawa kehilangan di rantau ini lebih kerap dikaitkan dengan cuaca berbanding dengan kraken, UFO dan portal ke dunia lain.

Oleh itu, walaupun lagenda, premium insurans di sini tidak lebih tinggi daripada di bahagian lain lautan.

Kawasan lain di Lautan Atlantik adalah lebih berbahaya untuk penghantaran. Sebagai contoh, kawasan bertentangan Cape Hatteras, yang mempunyai nama yang cukup jelas "Tanah Perkuburan Atlantik", kerana lebih daripada 1,000 kapal telah karam di sini. Atau Pulau Sable di luar pantai Kanada - 350 bangkai kapal.

Mitos 7. Pelaut dan juruterbang mengelak Segitiga Bermuda

Sebaliknya, segitiga adalah kawasan yang sangat dilawati - kedua-dua lalu lintas maritim dan udara sangat padat di sana. Anda boleh menyemak sendiri kenyataan ini dengan mudah dengan bantuan yang memaparkan kapal di laut dalam masa nyata. Ia tidak kelihatan seperti tempat terkutuk yang semua orang terapung, bukan?

Juruterbang kapal terbang dan kru kapal hanya mengabaikan Segitiga Bermuda yang digeruni dan melintasi 1.

2. seperti biasa. Ya, pelayar benar-benar perlu berhati-hati di sini, kerana Laut Sargasso mempunyai topografi bawah yang kompleks dan arus kuat - Arus Teluk yang terkenal. Dan cuaca tempatan yang berubah-ubah menambah masalah kepada juruterbang. Tetapi bukan kuasa dunia lain atau makhluk asing.