6 ciptaan hebat Leonardo da Vinci yang mendahului zaman mereka

2024 Pengarang: Malcolm Clapton | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 04:06

Adalah memalukan bahawa pelanggan artis menghabiskan lebih banyak wang untuk peperangan yang sia-sia daripada kemajuan teknologi.

1. Pakaian selam diperbuat daripada kulit babi asli

Untuk beberapa lama, da Vinci tinggal di Venice. Dan Empayar Uthmaniyyah menajamkan giginya di bandar ini untuk masa yang lama - dan armadanya lebih menakutkan. Anda faham bahawa gondoli Venetian di atas kapal mereka yang rapuh tidak akan dapat melawan lelaki tangguh seperti itu dengan dayung.

Da Vinci dengan gembira menawarkan perkhidmatannya sebagai perunding dan jurutera tentera kepada kerajaan bandar. Artis mencipta peranti yang luar biasa untuk abad ke-15 - sut menyelam, atau "suite angkasa" (scafandro Itali).

Ia diperbuat daripada kulit, diperkukuh dengan gelang keluli untuk menahan tekanan air, dan dibekalkan dengan topeng pernafasan dengan kanta mata kaca.

Terdapat dua varian pakaian angkasa lepas: dengan botol seperti botol wain, di mana ia sepatutnya memuatkan bekalan udara, dan dengan tiub buluh yang tersangkut di permukaan. Bagaimana untuk menyuntik udara ke dalam botol tanpa peranti untuk memampatkannya (hanya Benoit Rouqueirol pada tahun 1866 akan menghasilkannya), da Vinci entah bagaimana tidak menyangka.

Tetapi saman itu juga dilengkapi dengan gelembung udara. Dengan bantuannya, adalah mungkin untuk mengawal tahap keapungan dan menyelam ke bawah atau terapung jika perlu.

Leo menerangkan penggunaan unit ini dalam koleksi Codex Arundel. Diandaikan bahawa satu detasmen anjing laut bulu Venetian akan memakai pakaian angkasa, berenang ke kapal perang Turki dan menembusi bahagian bawah mereka. Orang Turki dengan tangisan yang menyedihkan akan tenggelam, dan Republik Venice akan diselamatkan. Semua orang gembira.

Malangnya, majistret Venice tidak menghargai projek itu, dan ahlinya, selepas berunding, mengeluarkan sesuatu seperti: "Anda tahu, kami memutuskan untuk mencuba rundingan di sini." Akibatnya, detasmen pasukan khas tentera laut Itali tidak dibentuk, mereka berdamai dengan orang Turki mengikut syarat mereka, dan kemuliaan pencipta peralatan skuba pertama di dunia pergi ke Auguste Deneiruse hanya pada abad ke-19.

2. Kereta kebal tempur taktikal diperbuat daripada kayu

Apabila Leo meminta untuk berkhidmat kepada Duke Ludovico Sforza pada tahun 1487, dia mengeluarkan resume yang bebas daripada kesopanan palsu. Antara lain, dia berjanji kepada tuannya di sana untuk membina tidak kurang daripada sebuah kereta kebal.

Di samping itu, saya boleh membuat gerabak ditutup dengan besi, selamat, boleh dipercayai dan tidak boleh didekati; dilengkapi dengan meriam, mereka merempuh barisan tertutup musuh seperti angin puyuh, dan tidak ada tentera, tidak kira betapa lengkapnya bersenjata, tidak dapat menentang mereka.

Leonardo da Vinci Surat kepada Duke Ludovico Sforza, 1482.

Dengan gerabak, da Vinci bermaksud kereta kebal pertama di dunia. Ia direka bentuk bulat (reka bentuk diilhamkan oleh cangkerang penyu) dan dipasang daripada papan kayu berat, disarung dengan besi untuk melindungi daripada senjata api.

Di sekeliling mesin perang yang perkasa itu terdapat celah dengan meriam ringan untuk menembak 360 ° di medan perang. Kereta kebal itu tidak mempunyai bahagian bawah - anak kapal terpaksa berjalan. Sudah pada abad ke-15, Leo meramalkan bahawa gaya hidup yang tidak aktif tidak akan membawa kepada kebaikan.

Di dalamnya adalah mungkin untuk menolak sehingga lapan orang yang berkhidmat sebagai pengendali senjata api, dan dua lagi mekanik. Yang terakhir memutarkan aci yang menggerakkan empat roda unit ini.

Untuk satu saat: atlet ini, kerana bisep mereka sahaja, terpaksa membawa 2-3 dozen meriam gangsa ringan merentasi kawasan yang kasar, peluru untuk mereka dan kereta ini sendiri, yang juga beratnya begitu sopan.

Apa usaha otot yang sepatutnya mereka kembangkan, Leonardo tidak mengambil kira. Sudah tentu, kerana dia seorang jurutera, ahli strategi dan mencipta konsep umum, dan membenarkan orang yang mempunyai otot menangani butiran yang lebih khusus.

Sforza melihat mesin pembunuh yang tidak dapat dihalang ini, berkata: "Leo, ia kelihatan hebat, tetapi datanglah nanti." Dan projek itu kekal di atas kertas.

Apabila peminat menghasilkan semula model kereta kebal yang diperkecilkan pada tahun 2010, mereka mendapati bahawa da Vinci telah menyalahgambarkan kereta api gear dalam lukisan itu. Akibatnya, roda depan dan belakang berputar dalam arah yang berbeza. Jadi tidak kira betapa berpusing aci, kenderaan perisai akan terbabas di tempat kejadian.

Peminat pencipta percaya bahawa Leo telah mereka bentuk khas alat itu supaya mata-mata musuh yang mencuri skim itu tidak dapat menghasilkan semula pemusnah ini dalam keadaan berfungsi. Yang lain percaya bahawa da Vinci hanya salah.

3. Helikopter dengan rotor yang diperbuat daripada bahan berkanji

Tegasnya, Leonardo tidak mencipta prinsip operasi alat ini. Lingkaran bulat berputar ini ialah skru Archimedean yang dipanggil. Adalah dipercayai bahawa seorang saintis menciptanya sekitar 250 SM. NS. Skru itu digunakan oleh orang Yunani dan Rom untuk mengangkat air ke atas bukit melalui paip condong.

Walau bagaimanapun, nampaknya, Leonardolah yang pertama di Eropah untuk mengetahui bahawa peranti Archimedean juga akan berfungsi di udara. Pada tahun 1493 beliau mencipta 1.

2. projek mesin terbang yang kelihatan seperti helikopter atau, lebih tepat, gyroplane. Diameter skru unit ini ialah 4 meter.

Leonardo menyatakan dalam komen kepada lakaran bahawa skru hendaklah dibuat daripada kain linen berkanji yang disokong oleh wayar pada bingkai buluh. Lebih-lebih lagi, terdapat bukti bahawa dia mencipta model peranti yang dikurangkan dan membuatnya naik ke udara, tetapi ia tidak bertahan hingga ke hari ini.

Kira-kira mainan yang sama, dengan cara itu, dibuat oleh orang Cina di Empayar Jin pada 320 AD. NS. Mereka mengambil sebatang kayu, menanam sebatang buluh di atasnya, memutarnya seperti kipas, dan membiarkannya terbang tanpa kawalan. Ia dipanggil zhuqinging, atau "pepatung buluh".

Tetapi dalam laluan Leonardo untuk penerbangan, satu kesukaran timbul. Diandaikan bahawa kipas mesin akan diputar oleh empat orang, yang mana jurutera yang bijak memasang pemegang di sekeliling paksi tengah pemutar.

Tangkapannya ialah walaupun pelari yang paling lasak di Itali tidak akan dapat berzip di sekeliling tiang pada 200 rpm untuk menaikkan radas ke udara. Secara umum, masalah yang sama seperti tangki.

Krew tidak akan mempunyai kekuatan yang mencukupi untuk menggerakkan peranti, dan enjin pembakaran dalaman masih belum dihantar.

Terdapat juga satu masalah kecil yang membina semata-mata. Helikopter Leonardo kekurangan pemutar ekor. Tanpanya, walaupun peranti itu boleh naik ke udara, badannya akan berputar ke arah yang bertentangan dari pemutar.

Jadi di sini adalah perlu untuk menimbunkan rotor ekor pada rasuk. Atau pasangkan yang kedua, dicerminkan pada lingkaran kain, untuk mengimbangi momen putaran, seperti pada beberapa Ka-52. Leo, nampaknya, entah bagaimana tidak memikirkannya.

Tetapi terdapat juga beberapa manfaat praktikal daripada helikopter itu. Semasa cuba memasang gandar pemutar pada perumah unit, da Vinci secara tidak sengaja mencipta galas bebola moden sepenuhnya. Benar, saya tidak terfikir untuk mempatenkannya.

Oleh itu, secara rasmi, pencipta bahagian ini, yang digunakan dalam pelbagai mekanisme, adalah orang Wales Philip Vaughan, yang memperoleh pembangunan pada tahun 1791.

4. Payung terjun yang juga boleh berfungsi sebagai khemah

Bagaimana jika semasa penerbangan kru bosan memusingkan aci dan radas mula jatuh? Leonardo telah meramalkan segala-galanya. Anda hanya perlu meninggalkan kereta di udara dengan melompat keluar dengan payung terjun.

Artis Itali mencipta peranti untuk jatuh selamat dari ketinggian lebih daripada 300 tahun sebelum ia berlaku kepada pencipta rasmi payung terjun - pencipta Perancis Sebastian Lenormand.

Jika seseorang mempunyai khemah yang diperbuat daripada linen berkanji, yang setiap sisinya adalah 12 hasta (kira-kira 6.5 m) lebar dan ketinggian yang sama, dia boleh menjatuhkan dirinya ke bawah dari mana-mana ketinggian tanpa meletakkan dirinya dalam bahaya sedikit pun.

Leonardo da Vinci "Kod Atlantik".

Memang, peranti itu kelihatan seperti khemah. Jika anda melekatkan tiang di tengah untuk mengekalkan bentuk, anda boleh berteduh di sana walaupun dari hujan.

Pada 26 Jun 2000, aeronaut British Adrian Nicholas membuat salinan tepat payung terjun da Vinci, memanjat 3 kilometer dalam belon udara panas dan melompat. Dan apa yang anda fikir - ia berkesan! Kamikaze ini cukup yakin menerbangkan sebahagian besar turunan pada ciptaan Leonardo.

Benar, kira-kira 600 meter, Nicholas memotong garisan dan meneruskan perjalanan dengan payung terjun moden.

Hakikatnya, dengan menyebut ketiadaan "sedikit bahaya" dalam notanya, Leonardo memutarkan jiwanya sedikit. Reka bentuknya, diperbuat daripada papan dan kanvas, seberat kira-kira 84 kilogram. Sekiranya perkara sedemikian dilindungi semasa mendarat, walaupun pasukan payung yang paling berpengalaman tidak akan melakukannya tanpa kecederaan.

5. Kereta bermuatan spring

Nampaknya, pada satu ketika, Leonardo memutuskan bahawa kereta kebal dan helikopter yang beroperasi pada daya tarikan tuil dan pedal tidak akan pergi jauh. Lagipun, kereta harus membawa seseorang, bukan sebaliknya.

Ia kekal untuk memikirkan bagaimana untuk memberikan peralatan rizab kuasa. Tiada enjin petrol atau wap di tangan, dan jika anda menaiki kuda atau keldai (enjin semula jadi yang berjalan di atas jerami) di dalamnya, ia akan menjadi kereta yang mudah, tiada tipu daya. Tetapi Leonardo menemui cara untuk mencipta sistem yang benar-benar autonomi 1.

2..

Di dalam troli kami memasukkan sepasang mata air lingkaran yang sangat ketat di dalam gendang khas - dalam diari da Vinci dia menyebut bahawa satu mata air sudah cukup, tetapi dia meletakkan dua mata air yang simetris demi "menyenangkan keharmonian mata." Kami mengeluarkan tuil brek. Mata air mula berehat, roda berputar melalui gear ringkas, dan kereta kami memandu ke hadapan.

Leonardo mencipta bukan sahaja motor spring, tetapi juga autopilot pertama dalam sejarah! Bagaimanakah anda menyukainya, Elon Musk?

Sistem mekanikal yang canggih, yang terdiri daripada pembezaan, roda tenaga dan roda imbangan, boleh memastikan laluan kereta sentiasa lurus, walaupun ketika ia sedang dalam perjalanan tanpa pemandu.

Kami menghidupkan peranti ke arah yang dikehendaki, memuatkannya dengan sesuatu yang berguna, lepaskan brek - dan peranti itu pergi sendiri. Di destinasi, kami menekan brek sekali lagi, mengambil kargo, memasukkan lingkaran logam yang segar, dan kereta spring tanpa pemandu bergerak dalam perjalanan pulang.

Unit tanpa pemandu sedemikian mempunyai beberapa kelebihan berbanding kereta elektrik Tesla moden.

Pertama, keramahan alam sekitar: tenaga disimpan dalam mata air keluli, bukan dalam bateri litium-ion, dan tiada masalah dengan pelupusan bahan toksik daripada bateri terpakai.

Kedua, mesin sedemikian tidak memerlukan infrastruktur yang kompleks. Mata air boleh digulung dengan kuasa otot seekor keldai ringkas yang berjalan di atas jerami dan oat, dan dilakukan tanpa panel solar, turbin angin dan loji kuasa hidroelektrik.

Tetapi kereta spring juga mempunyai kelemahan kecil. Autopilotnya mampu mengekalkan trajektori pergerakan, tetapi ia tidak tahu cara brek atau pusing, yang agak merumitkan penggunaan praktikal mekanisme tersebut.

Di samping itu, peminat setia menghasilkan semula reka bentuk Leonardo dan mendapati bahawa rizab kuasa kereta itu adalah kira-kira 40 meter, yang sedikit lebih rendah daripada Tesla yang sama dan lebih-lebih lagi kepada kereta dengan enjin pembakaran dalaman.

Tetapi jika anda membawa bersama anda bekalan besar mata air siap, mekanisme untuk menyabungnya dan keldai supaya haiwan itu memutarkannya, anda boleh meningkatkan jarak perjalanan dengan ketara. Secara teori.

Dalam proses membangunkan kereta itu, Leonardo telah menghasilkan perkara yang berguna seperti transmisi berubah-ubah berterusan, atau variator toroidal. Da Vinci meletakkan tiga gear berbeza pada aci biasa, dan dia dapat menukar kelajuan putaran mengikut keperluan.

Pada tahun 1886, reka bentuk itu telah dipatenkan oleh Milton Reeves tertentu dan kini berjaya digunakan dalam kereta, basikal, gergaji penggilingan dan banyak tempat lain.

6. Kanister pertahanan diri yang pertama

Dalam risalahnya On Incense, Stinking Substances, and Poisons, Leo menyebut resipi berikut.

Ambil najis dan air kencing manusia, quinoa busuk, jika anda tidak mempunyai kubis dan bit, dan masukkannya ke dalam balang kaca, ditutup dengan baik, dan simpan di bawah baja selama sebulan, kemudian buang di tempat yang anda mahu bau busuk., supaya ia pecah.

Leonardo da Vinci "Mengenai kemenyan, bahan berbau busuk dan racun."

Nampaknya alat yang hebat untuk menentang anjing liar dan pembuli jalanan. Jika anda diserang, keluarkan cangkerang yang disediakan terlebih dahulu dari poket dalam anda dan baling secara paksa ke bawah kaki penyerang.

Perkara utama ialah memilih botol legap. Supaya kenalan yang tak sengaja perasan, tak tengok isi. Jika tidak, anda akan dianggap pelik.