5 kesilapan biasa penunggang basikal

2024 Pengarang: Malcolm Clapton | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 04:06

Jika tunggangan basikal anda terhad kepada taman terdekat, anda tidak boleh bersaing dengan rakan yang lebih pantas, dan penunjuk 50 km pada komputer basikal kelihatan hebat sama sekali, maka pengesyoran ini pasti akan membantu anda menunggang lebih jauh, lebih lama dan lebih banyak lagi. kesenangan.

1. Duduk terlalu rendah

Ramai peminat berbasikal pemula dan juga mereka yang telah menunggang selama beberapa tahun memasang tempat duduk pada ketinggian sedemikian sehingga anda boleh mencapai tanah dari pelana dengan dua kaki. Pendaratan rendah dijelaskan secara ringkas: "bagaimana jika saya tidak mempunyai masa untuk melompat", "jika saya duduk lebih tinggi, saya pasti akan jatuh".

Dengan kesesuaian yang tidak betul, terdapat beban besar pada lutut, kerana semasa mengayuh, otot pinggul yang lebih kuat hampir tidak terlibat dalam apa jua cara. Akibatnya, anda menjadi lebih cepat letih, lutut anda mula sakit, dan sukar untuk anda mengikut rentak dan kelajuan.

Kedudukan tempat duduk yang betul mengandaikan bahawa kaki anda hampir dipanjangkan sepenuhnya dengan kedudukan pedal serendah mungkin.

Sudah tentu, dalam kes ini, anda tidak akan sampai ke tanah dengan kaki anda. Bagaimana jika anda berasa kasihan dengan lutut anda, tetapi menakutkan untuk mengangkat pelana lebih tinggi? Naikkan kerusi secara beransur-ansur! Kami meluncur setengah jam - menaikkannya setengah sentimeter, setengah jam lagi - setengah sentimeter lagi. Ini secara beransur-ansur akan membawa anda ke ketinggian yang betul.

Kita perlu belajar untuk turun dari basikal dengan cara yang baharu. Tentukan kaki joging yang anda miliki. Pemain papan salji sudah tahu kaki mana yang lebih penting untuk mereka, selebihnya kami menasihati anda untuk melompat pada satu kaki, kemudian pada yang lain. Kaki utama lebih kuat, anda boleh melompat di atasnya lebih lama.

Sekarang, untuk turun dari basikal, anda perlu menggulungnya sedikit ke arah kaki sepakan. Dan itu sahaja - anda mudah terlepas daripadanya.

2. Jangan tukar gear

Salah satu soalan yang paling kerap ditanya tentang basikal: "Berapa kelajuan yang anda ada?" Bilangan kelajuan bergantung pada bilangan bintang. Sebagai contoh, anda mempunyai 3 bintang di hadapan dan mungkin terdapat 7, 8, 9 atau 10 bintang di bahagian belakang roda.

Adalah dipercayai bahawa lebih tinggi kelajuan, lebih sejuk basikal. Tetapi basikal yang paling mahal dengan banyak kelajuan tidak akan menjadikan anda terpantas jika anda tidak tahu cara menukar gear.

Cari kombinasi nombor yang paling mudah dan gunakan kelajuan ini apabila memandu di jalan yang lurus dan lebih kurang rata.

Jika anda bertemu bukit atau apa-apa kenaikan lain dalam perjalanan - kurangkan kelajuan yang cukup untuk memudahkan anda mendaki bukit.

Pernahkah anda melihat bagaimana pemandu yang nekad memusing bukit sambil berdiri? Jadi, orang ini langsung tidak tahu tentang kewujudan gear dalam basikalnya. (Dan di sini kita tidak bercakap tentang Tour de France atau beberapa pertandingan lain.) Kaedah ini adalah salah, mengikut contoh ini, anda akan membebankan lutut anda. Ia benar-benar normal dan tidak malu untuk memanjat kombinasi 2–3, 1–2, dan dalam kes yang sukar terutamanya - walaupun 1–1.

Sebaik sahaja anda mendaki, anda boleh menikmati penurunan, dan jika anda menala gear ke mod yang lebih berat, anda akan membantu momentum memandu anda ke bukit seterusnya. Sebagai permulaan, adalah lebih mudah untuk menggunakan gear tahap 2-3 atau 2-4, gear 3-6 dan lebih tinggi hanya boleh digunakan semasa memandu menuruni bukit atau dalam angin ekor yang kuat.

Ia tidak disyorkan untuk menetapkan gear pada kedudukan yang melampau, seperti 1-7 (jika anda mempunyai 21 kelajuan), 1-8 (pada 24 kelajuan) atau 3-1: dalam kes sedemikian, rantai bertindih, yang membawa kepada haus yang lebih cepat daripada keseluruhan penghantaran.

Tidak kira sama ada anda memandu di jalan yang rata, tercungap-cungap menanjak atau berlumba menuruni bukit - dalam semua kes, anda sepatutnya boleh mengayuh dengan mudah.

Sentiasa tukar gear semasa bergerak dan sedikit sehingga mengayuh menjadi sukar. Tukar kelajuan secara berurutan. Tidak perlu melompat ke atas nombor: tetapkan kepada 4 - dan buat pusingan penuh dengan pedal, tetapkan kepada 5 - dan buat pusingan.

Jika, selepas bertukar, bunyi luar kedengaran, ini bermakna pensuisan tidak berlaku, walaupun anda boleh melihat nombor berikut pada pemegang. Dalam kes ini, hanya kembali ke bacaan gear sebelumnya, lepaskan tekanan pada pedal dan tukar semula.

3. Tidak menemui irama anda

Jika anda pernah menunggang dalam kumpulan, anda akan melihat satu perkara yang mudah - sebahagian daripada mereka meluru ke hadapan, ada yang ketinggalan, dan bahagian tengahnya terbentang tanpa harapan. Kenapa ini terjadi?

Setiap orang mempunyai irama mengayuh masing-masing.

Mula-mula anda perlu memahami gear mana yang selesa untuk dipandu di jalan lurus, dan kemudian - untuk mengekalkan kelajuan yang mudah untuk anda. Komputer berbasikal moden atau aplikasi mudah alih membolehkan anda menjejaki kaden (irama) anda dalam nombor, tetapi anda hanya perlu bergantung pada sensasi peribadi. Jika perjalanan itu selesa, maka ini adalah rentak anda.

Irama yang betul ialah satu setengah pusingan pedal penuh sesaat dan lebih pantas, yang tidak boleh dicapai untuk pemula, tetapi ini harus diusahakan.

4. Abaikan peraturan jalan raya

Penunggang basikal adalah pengguna jalan raya, walaupun kurang dilindungi daripada pemandu yang sama. Berpegang pada peraturan berikut.

1. Apabila memandu di jalan raya, topi keledar dan pakaian terang diperlukan. Dalam gelap, ada tanglung.
2. Bergerak sejauh mungkin ke kanan mengikut arah lalu lintas. Memandu melawan arus adalah dilarang sama sekali. Berhati-hati dengan kereta yang diletakkan di tepi jalan. Seorang pemandu yang berhenti merokok tiba-tiba boleh membuka pintu dan melanggar penunggang basikal.
3. Sejak April 2015, anda mempunyai hak untuk bergerak di sepanjang lorong khusus untuk pengangkutan awam, jika anda tidak mengganggu menaiki dan menurunkan penumpang.
4. Penunggang basikal tidak dibenarkan di lebuh raya, jadi ambil lencongan.
5. Dilarang membelok ke kiri atau membelok di jalan raya dengan trafik trem atau lebih daripada satu lorong lebar. Dalam kes sedemikian, turun, bertukar menjadi pejalan kaki dan menyeberangi persimpangan pada "zebra".
6. Sangat boleh diramal. Pastikan untuk memberi isyarat kepada pemandu yang mengekori anda tentang kemungkinan pergerakan: pusing (tangan yang dihulurkan menghala ke arah belokan) atau berhenti (tangan terangkat).
7. Di persimpangan, jika anda merancang untuk memandu lebih jauh dalam garis lurus, berdiri di lorong paling kanan, tetapi sedikit di hadapan kereta. Oleh itu, anda menginsuranskan diri anda terhadap kemungkinan belok kereta ke kanan, ke sisi anda, dan tunjukkan niat anda untuk terus bergerak dalam garis lurus, tanpa membelok ke mana-mana.
8. Biarkan pejalan kaki lalu di persimpangan! Sekiranya penunggang basikal melintasi jalan dengan "zebra" dengan menunggang kuda, maka dia secara automatik dianggap sebagai pemandu dan sekiranya berlaku kemalangan, kemungkinan besar, dia akan bersalah.

5. Lupa makan dan minum

Jika perjalanan anda terhad kepada jalan ke pasar raya terdekat tempat anda pergi untuk mendapatkan roti, maka anda boleh melakukannya tanpa makanan tambahan.

Jika perjalanan mengandaikan bahawa anda akan menghabiskan beberapa jam di jalan raya, kemudian simpan bekalan air atau isotonik dan snek ringkas. Kacang dan buah-buahan kering memuaskan rasa lapar dengan sempurna; pisang, bagel dan roti halia juga bagus untuk tujuan ini.

Dari kekurangan air, sendi pertama sekali mula menderita, walaupun sebelum anda merasa dahaga.

Adalah disyorkan untuk minum setiap 20 minit.

Dalam perjalanan berbasikal, sebagai tambahan kepada sarapan pagi, makan tengah hari dan makan malam yang teratur, peserta harus diberi pakej dengan snek, yang setiap orang akan berbelanja mengikut keperluan mereka.