Apa yang perlu dilakukan jika kereta anda tersangkut dalam salji

2024 Pengarang: Malcolm Clapton | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 04:06

Ikuti petua ini dan anda akan keluar dari kurungan salji dengan mudah.

Penggodam kehidupan telah menyusun petua daripada mudah kepada kompleks. Tetapi mereka boleh digunakan dalam sebarang susunan dan boleh digabungkan antara satu sama lain bergantung pada keadaan dan peralatan yang ada.

1. Jangan memecut dan jangan panik

Sebaik sahaja anda merasakan kereta mula tersangkut, berhenti menolak gas ke lantai dan bertenang. Jika anda tidak boleh pergi ke hadapan, cuba bergerak ke belakang untuk keluar di landasan anda sendiri.

Pandu dengan lancar, tanpa pecutan mengejut. Jangan memecut terlalu banyak untuk masa yang lama. Jika tidak, roda akan cepat tertimbus dan kereta akan duduk di atas perutnya.

2. Cuba tolak

Minta bantuan daripada penumpang atau orang yang lalu lalang. Sebagai permulaan, hanya tekan pada hud atau batang semasa anda cuba menarik keluar. Ini akan memberi tekanan tambahan pada gandar pemacu dan meningkatkan cengkaman. Jika ia tidak berfungsi, biarkan mereka menolak ke arah perjalanan, membantu kereta keluar.

3. Naik kereta

Penghantaran Manual

Pada kotak gear manual, cara yang paling pasti untuk keluar adalah dengan berlepas untuk memanfaatkan momen inersia dan mengetuk salji dalam kebiasaan. Untuk melakukan ini, selaraskan roda, pasangkan gear undur dan pandu keluar, dengan berhati-hati bekerja dengan pedal gas.

Apabila kereta mula bergerak, berhenti memecut dan biarkan ia berguling ke belakang. Pandu dengan lancar semula. Pandu sehingga roda mula tergelincir, tetapi jangan biarkan ia berlaku.

Perkara utama ialah merasakan impuls semasa bergerak dan bekerja seperti bandul. Dengan mengulangi gerakan mudah ini, anda akan secara beransur-ansur mengecilkan salji dan, setelah melanggar trek anda, anda akan dapat keluar.

Jika pecutan tidak mencukupi untuk mengatasi gelongsor salji, maka, setelah dipandu ke belakang, gunakan gear pertama dan bergerak ke hadapan. Ini akan meningkatkan amplitud dan melancarkan kawasan di mana anda boleh memecut dan memperoleh momentum yang diperlukan.

Transmisi automatik

Pada mesin, menggunakan kaedah berayun tidak akan berfungsi sepenuhnya: penukaran mod R - N - D yang cepat dan kerap boleh menyebabkan kerosakan penghantaran.

Oleh itu, hidupkan mod pemacu atau undur (bergantung pada arah perjalanan) dan cuba pergi dengan lancar. Sebaik sahaja anda bergerak, lepaskan pedal minyak dan tunggu kereta berpusing ke belakang.

Kemudian berjalan semula dan berguling sehingga anda keluar.

Petua Umum

• Jika kereta dilengkapi dengan pacuan empat roda atau kunci pembezaan, jangan lupa untuk menghidupkannya.
• Sekiranya terdapat pembantu, mereka mesti menolak ke satu arah atau yang lain ke arah perjalanan, meningkatkan momen inersia.
• Daripada gear pertama, anda boleh cuba menghidupkan gear kedua. Ini akan membantu mengurangkan tork roda dan mengurangkan peluang putaran roda.
• Anda juga boleh menekan pedal brek perlahan untuk memuatkan roda gelincir dan mengelakkannya daripada terkunci.

4. Gali salji

Apabila terdapat banyak salji dan ia basah, pembentukan tidak selalu membantu. Dalam kes ini, adalah perlu untuk membebaskan roda dan ruang di sekelilingnya. Untuk ini, sekop berguna, yang dinasihatkan untuk dibawa ke dalam batang pada musim sejuk.

Jika anda tidak mempunyai penyodok, gunakan kaki, kayu, kadbod dan cara lain yang ada. Matlamat anda adalah untuk membersihkan salji dari bawah roda dan membersihkan trek untuk mereka.

Pastikan untuk memeriksa sama ada paip ekzos tersumbat dengan salji. Dalam kes terbaik, enjin akan terhenti, dalam kes yang paling teruk, gas boleh memasuki ruang penumpang.

Kadang-kadang dalam salji yang dalam kereta itu tersangkut kerana fakta bahawa ia terletak di atas perut, dan roda, setelah kehilangan daya tarikan, benar-benar berputar di udara. Masalahnya diselesaikan dengan membersihkan salji di bawah bahagian bawah.

Jika tiada apa-apa untuk dibersihkan, anda boleh melompat di ambang pintu untuk mengepam salji dan menurunkan kereta. Pilihan lain ialah menaikkan kereta pada bicu dan menurunkannya secara mendadak.

5. Letakkan sesuatu di bawah roda

Jika, selepas membersihkan salji, tidak mungkin untuk pergi, maka roda tidak mempunyai cengkaman. Untuk memastikannya, lebih baik menggunakan jalur anti-slip khas. Tetapi jika mereka tidak berada di sana, apa-apa cara yang ada akan berjaya. Letakkan jaket, dahan, runtuhan - apa sahaja yang anda temui di dalam bagasi atau di sekeliling kereta di bawah roda pemacu.

Meletakkan permaidani, seperti yang disyorkan oleh sesetengah orang, hanya berbaloi jika ia adalah tekstil. Getah akan terbang keluar dari bawah roda sebaik sahaja anda menekan gas.

By the way, berhati-hati. Semua yang berada di bawah roda boleh terbang keluar dari bawahnya apabila kereta mula bergerak.

6. Kempiskan tayar

Ini akan membantu meningkatkan kawasan sentuhan dengan permukaan dan, akibatnya, cengkaman roda. Tanggalkan penutup kili dan tekan pada batang injap dengan sepana atau objek nipis lain.

Tayar pancit mengurangkan jarak tanah. Sekiranya terdapat banyak salji, ia hanya akan menyakitkan: kereta akan duduk di atas perutnya.

Bawa tekanan kepada kira-kira 1 atm. Tanpa tolok tekanan, anda boleh menentukan secara visual tayar pancit dengan sedikit kempis.

Jangan keterlaluan, jika tidak, di bawah berat kereta, tayar kosong secara tidak sengaja boleh dibongkar dari cakera. Juga, jangan terlalu terbawa-bawa jika tiada pemampat atau pam penggalak di tangan.

7. Bina rantai daya tarikan

Satu lagi cara yang berkesan untuk meningkatkan daya tarikan. Jika tiada rantai sebenar di dalam batang, cuba buat rantai buatan sendiri daripada bahan sekerap. Ambil tali atau tali tunda dan balut di sekeliling roda pemacu seperti rantai. Perkara utama ialah membaikinya dengan baik supaya tidak berehat dan merosakkan brek dan bahagian suspensi.

Walaupun pada tayar musim panas dengan rantai improvisasi sedemikian, hampir dijamin bahawa anda boleh keluar dari mana-mana salji. Dengan meningkatkan daya tarikan dengan permukaan, pengapungan akan bertambah baik dengan ketara. Tetapi anda harus berhati-hati dengan pedal gas, kerana dengan roda sedemikian risiko menggali lebih dalam juga meningkat.

8. Angkat mesin dengan bicu

Jika anda tidak boleh keluar kerana kereta duduk terlalu dalam, anda boleh cuba menaikkannya dengan bicu. Untuk melakukan ini, kosongkan tempat untuk bicu dan cari beberapa jenis papan, batu atau bahan sokongan keras lain supaya alat itu tidak masuk ke dalam salji atau tanah.

Kemudian, satu demi satu, angkat kereta pada setiap sisi dan isi lubang yang terbentuk di bawah roda gandar pemacu dengan sesuatu. Kerikil, kayu, ranting, dan sebarang objek pepejal akan berfungsi. Selepas itu, roda yang tersangkut akan berada di permukaan dan peluang untuk keluar dari kurungan salji akan meningkat dengan ketara.

9. Minta untuk menarik keluar mesin dengan kabel

Jangan teragak-agak untuk meminta bantuan apabila anda tidak dapat pergi sendiri. Jika tempat itu tidak lengang, dan ada kabel di tangan, pasti ada yang ingin membantu.

Tiada sebarang tali yang sesuai untuk menarik keluar dari salji. Anduh webbing konvensional sering gagal dan pecah. Kabel keluli, sebaliknya, terlalu kuat dan boleh dengan mudah merobek mata penarik atau mengubah bentuk badan.

Walaupun untuk larian kecil, lebih baik menggunakan yang dinamik khas, atau, seperti yang dipanggil, yang tersentak, yang memanjang apabila diregangkan dan mengimbangi kejutan secara tiba-tiba.

Periksa kebolehpercayaan lampiran kabel ke gelung penarik dan pastikan anda melemparkan jaket, beg atau beg di atasnya supaya sekiranya berlaku putus, kabel tidak jatuh ke dalam salah satu mesin.

Pada kereta yang tersepit, putar roda terus keluar untuk mengurangkan seretan. Kemudian, apabila anda bergerak, stereng boleh diputar ke arah yang dikehendaki. Semasa menarik keluar, bantu enjin anda, tetapi jangan memecut terlalu banyak supaya tidak berlubang. Adalah lebih baik untuk bertindak seolah-olah anda sedang menjauh.

Pada kereta tunda, patut dihidupkan gear yang lebih rendah dan semua kunci yang ada, mula-mula cuba bergerak dengan ketat.

Jika salji dalam dan kereta terduduk kukuh, jerking sangat diperlukan. Kemudian pengambil harus memecut sedikit dan berhenti, bertindak sebagai sauh. Kabel dinamik akan meregangkan dan menggerakkan kereta yang tersekat dari pusat mati dengan sendirinya. Mungkin bukan pada percubaan pertama, tetapi ia akan berjaya pada akhirnya.

Untuk mengelak daripada merosakkan mesin di atas pokok atau pagar berdekatan, bentukkan landasan yang terhalang daripada salji untuk mengelakkannya daripada berpusing dan tergelincir.

10. Panggil untuk bantuan

Jika semuanya gagal, hubungi bantuan. Panggil rakan anda, tulis siaran di rangkaian sosial atau tinggalkan tanda pada peta. Kembali ke jalan raya dan minta bantuan pemandu lori. Jika ada penempatan berdekatan, pergi ke sana.

Dalam situasi yang sangat sukar, apabila anda mendapati diri anda berada di hutan belantara dan tiada sesiapa yang mengharapkan bantuan, hubungi perkhidmatan kecemasan dan hubungi penyelamat melalui satu nombor 112.

Jangan terlalu menilai kemungkinan anda: kesembronoan boleh meragut nyawa anda.

Bonus. Bagaimana untuk tidak terperangkap dalam salji

1. Jangan abaikan tayar musim sejuk, walaupun anda jarang meninggalkan bandar dan anda mempunyai kenderaan pacuan empat roda. Sebagai peraturan, semua masalah berlaku dengan tepat kerana tayar yang buruk.
2. Sentiasa bawa penyodok bersama anda. Sekurang-kurangnya lipatan padat, tetapi sebaik-baiknya yang bersaiz penuh dengan pemotongan pemegang mengikut panjang yang dikehendaki. Anda boleh menggantikannya dengan sekeping papan lapis yang tidak akan mengambil ruang di dalam batang anda.
3. Turun anjakan sebaik sahaja anda merasakan diri anda tersangkut di jalan bersalji. Dan jangan berhenti, jika tidak, anda akan segera terjebak.
4. Elakkan pecutan keras dan nyahpecutan. Pastikan enjin pada RPM rendah yang berterusan dari 1,500 hingga 2,000.
5. Pandu dengan berhati-hati tetapi yakin. Pusing dengan lancar, dan semasa memandu di sepanjang laluan, pegang stereng dengan kuat supaya tidak terbang ke tepi jalan bersalji.
6. Letak kereta lebih dekat dengan jalan raya, tetapi tidak terus di atasnya. Oleh itu, anda perlu membersihkan lebih sedikit salji pada waktu pagi dan tidak akan ada risiko terperangkap dalam salji dari peralatan penyingkiran salji.
7. Meninggalkan kereta anda di tempat bersalji, jangan lupa untuk memandu berulang-alik beberapa kali untuk mengepam trek untuk diri sendiri dan kemudian pergi tanpa masalah.