Apa yang perlu dilakukan sebelum dron diharamkan dan apa yang perlu dilakukan selepas itu

2024 Pengarang: Malcolm Clapton | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 04:06

Undang-undang akan berkuat kuasa yang akan mengubah peraturan pembelian dan penggunaan pesawat seberat lebih 250 gram dan meletakkan salib tebal pada quadcopter, pesawat RC dan hiburan kecil lain. Adakah kawasan ini menarik? Mula membaca dan bertindak segera!

Pada pertengahan April, pindaan kepada Kod Udara Persekutuan Rusia mengenai penggunaan pesawat tanpa pemandu mula berkuat kuasa. Tidak lama lagi, pegawai kastam akan mula membuka 5% bungkusan dari luar negara. Dan lebih dekat dengan musim panas, bar bebas cukai akan diturunkan, dan kami akan mula membayar tambahan untuk pembelian yang lebih mahal daripada $ 150, tetapi kira-kira $ 25. Secara umum, dalam masa terdekat Rusia kemungkinan besar akan ditinggalkan tanpa menerbangkan model RC pada dasarnya.

Undang-undang Pesawat Kawalan Radio

Pindaan kepada Kod Udara telah diterima pakai dalam bacaan kedua dan ketiga, ditandatangani oleh Presiden dan harus berkuat kuasa 90 hari selepas penerbitan (ia diterbitkan dalam Rossiyskaya Gazeta pada 11 Januari 2016). Mulai saat ini, kenderaan udara tanpa pemandu akan tertakluk kepada pendaftaran negeri, berat berlepas maksimum yang melebihi 250 gram. Pesawat dengan berat sehingga 30 kilogram untuk semua jenis tujuan dan struktur adalah tertakluk kepada undang-undang.

Pesawat ini tertakluk kepada pensijilan mandatori. Sesetengah pesawat akan diperakui berdasarkan dokumen kelayakan udara sedia ada, sesetengahnya - berdasarkan sijil pengilang. Pengelas tidak wujud pada masa ini.

Sebelum ini, pengeluar helikopter tidak mengesahkan pesawat mereka di Rusia, kerana ia tidak diperlukan. Dan mereka tidak mungkin: kebanyakan peranti diimport secara haram. Jadi dalam hal ini, pemilik perlu keluar.

Di samping itu, penggubal undang-undang memikirkan tentang "kru". Ia terdiri daripada satu atau lebih juruterbang luar. Salah seorang daripada mereka harus dilantik sebagai komander kenderaan tanpa pemandu dan memikul tanggungjawab tambahan untuk sebarang masalah operasi: membuat keputusan muktamad semasa berlepas, penerbangan dan kembali ke lapangan terbang atau semasa pendaratan kecemasan sekiranya terdapat ancaman keselamatan yang jelas.

Keputusan sedemikian boleh dibuat dengan penyelewengan daripada pelan penerbangan, arahan badan berkaitan sistem pengurusan trafik udara bersatu dan penugasan penerbangan, dengan pemberitahuan wajib badan perkhidmatan trafik udara (kawalan penerbangan) yang berkaitan dan, jika boleh, dalam mengikut peraturan penerbangan yang ditetapkan.

Kod Udara Persekutuan Rusia

Sebelum pindaan itu muncul, penerbangan dron tidak dikawal sama sekali. Dan itu buruk. Tetapi ia tidak menjadi lebih baik dengan pindaan. Malah, mereka hanya melarang penerbangan semua kenderaan yang lebih berat daripada 250 gram. Dan ini adalah mana-mana model kawalan radio atau quadro-, hexa- dan octocopters.

Peraturan pendaftaran kenderaan udara tanpa pemandu

Jadi, mulai pertengahan April, semua dron perlu didaftarkan. Daftar negara dron akan diselenggara oleh Agensi Pengangkutan Udara Persekutuan (Rosaviatsia).

Untuk memasukkan peranti ke dalam daftar, pemilik mesti mengemukakan permohonan bertulis kepada Agensi Pengangkutan Udara Persekutuan dalam apa jua bentuk, tetapi dengan data tentang dirinya dan dron (jenis, nombor siri, tarikh pembuatan, nama pengilang, pelepasan maksimum berat, jenis dan bilangan enjin yang dipasang, kuasa mereka). Selepas pendaftaran, tanda pengenalan negeri dan pendaftaran diberikan kepada dron dan digunakan padanya. Pendaftaran semula diperlukan apabila menukar pemilik kapal dan sebarang perubahan dalam komponen atau pengubahsuaian.

Selepas pendaftaran dalam daftar negeri Agensi Pengangkutan Udara Persekutuan, anda perlu mendaftarkan dron dengan Perkhidmatan Keselamatan Persekutuan (FSB), memberikan data yang sama seperti semasa pendaftaran.

Daripada adat dan peraturan baru mengancam

Komplikasi dengan pendaftaran dilengkapi dengan masalah besar dengan kastam. Pertama, kerana kebanyakan dron berharga lebih daripada had bebas cukai yang dibenarkan (kini $150, tetapi ia mungkin akan turun kepada $10–20 menjelang musim panas).

Kedua, kebanyakan helikopter dan pesawat dihasilkan di China (Phantom kegemaran semua orang juga), yang bermaksud tiada siapa yang akan terlibat dengan segera dalam pensijilan mereka. Oleh itu, semuanya akan menjadi produk tiruan.

Jika bungkusan dibuka (dan pegawai kastam bukan sahaja berhak untuk membuka bungkusan, tetapi akan melakukannya dengan lebih kerap) atau jika terdapat maklumat mengenainya bahawa bungkusan itu mengandungi kenderaan udara tanpa pemandu, pembelian anda akan ditangguhkan.

Terdapat dua pilihan untuk pembangunan acara:

• atau dron akan kekal dengan pihak berkuasa kastam,
• atau untuk importnya, anda perlu menjalankan pensijilan. Bagaimana sebenarnya, saya masih belum mengetahui sepenuhnya. Ini adalah proses yang terlalu rumit yang harus bertanggungjawab oleh Agensi Pengangkutan Udara Persekutuan. Sementara itu, prosedur ini dijalankan hanya untuk kenderaan MANNED ultra ringan.

Bagaimana untuk mengatasi peraturan baharu

Malah - tiada apa-apa. Walaupun banyak peraturan telah ditulis, terdapat dua masalah sekaligus yang melarang sebarang penerbangan dengan tegas:

1. Pesawat helikopter dan RC tidak diperakui atau tertakluk kepada pensijilan, yang bermaksud mereka tidak boleh didaftarkan.
2. Tiada prosedur rasmi untuk mendapatkan lesen penerbangan (sekurang-kurangnya untuk kelayakan kapten kenderaan udara tanpa pemandu, sekurang-kurangnya untuk pengendali juruterbang tambahan). Oleh itu, Agensi Pengangkutan Udara Persekutuan mempunyai hak untuk menolak sesiapa sahaja apabila cuba mendaftar secara rasmi.

Adalah logik jika DOSAAF akan menangani isu dron. Walau bagaimanapun, organisasi ini hampir musnah, dan tempat suci tidak pernah kosong. Untuk menyokong pembangunan kenderaan udara tanpa pemandu, sebuah organisasi awam muncul.

Dia sudah menjemput semua orang untuk menyertai barisan mereka dan mendapatkan sijil rasmi ahli persatuan. Untuk juruterbang biasa, ini adalah percuma, tetapi jika anda memerlukan sokongan undang-undang, penyertaan dalam projek saintifik, perdagangan, anda perlu menggoncang dompet anda sedikit. Projek ini terkenal dengan penganjuran meja bulat dan pameran, termasuk di dataran Skolkovo. Tetapi tiada satu pun daripada inisiatif itu dipertimbangkan oleh Duma Negeri apabila meluluskan pindaan semasa. Sebagai pencapaian persatuan, kita boleh perhatikan satu-satunya kes pengangkutan kargo udara yang berjaya dengan dron kecil di Syktyvkar.

Walau bagaimanapun, keahlian dalam mana-mana kelab atau organisasi tidak terkecuali daripada pendaftaran wajib. Kerak kelab pesawat model tidak akan menyelamatkan sama ada. Malangnya, aktiviti kelab-kelab tersebut tidak dikawal dalam apa-apa cara dan, nampaknya, musim ini (jika penggubal undang-undang tidak mempunyai belas kasihan) ahli mereka akan bertemu di tanah atau di garaj rahsia.

Apa nak buat

Terbang dengan berhati-hati, tanpa disedari. Dan sediakan diri anda untuk fakta bahawa, jika ditangkap, anda perlu membayar denda 5 hingga 50 ribu rubel (untuk pelanggaran ruang udara dan untuk kenderaan yang tidak berdaftar). Jika, sebagai tambahan, pemacu kilat dengan bahan video ditemui dan tiada kebenaran untuk penggambaran foto dan video, anda boleh terbang ke jumlah yang lebih besar. Dengan kehadiran gambar yang boleh diklasifikasikan sebagai koleksi data kartografi, denda akan meningkat kepada 200-500 ribu rubel.

Oleh itu, jika anda terbang, maka:

• lakukan supaya orang lain selamat;
• lakukan tanpa disedari;
• lakukan di kawasan peribadi atau mesra di altitud rendah.

Belum ada apa-apa untuk terbang, tetapi anda mahu? Malangnya, hanya ada satu jalan keluar - sekurang-kurangnya buat masa ini - untuk membeli sekarang supaya pakej boleh sampai sebelum akhir bulan Mac. Adalah dinasihatkan untuk menggunakan perkhidmatan syarikat pengangkutan - CDEK, SPSR Express atau EMS: syaratnya terlalu pendek, sebarang pesanan dari China akan dihantar tidak lebih awal daripada 17 Februari.

Pada masa akan datang - secara teori - mungkin untuk mengimport kenderaan yang dibongkar dan dibongkar: kipas dan enjin secara berasingan, kes berasingan, pengawal penerbangan, dan sebagainya. Semuanya adalah dalam pakej yang berbeza dengan masa yang boleh diimbangi supaya bungkusan tidak melintasi kastam. Atau beli di dalam negara, yang jauh lebih mahal.

Malangnya, hampir semua pesawat yang direka untuk penerbangan luar dilarang. Dan quadrocopters (rakan sejawatan mereka), dan helikopter kawalan radio, dan pesawat terbang / peluncur yang serupa. Jika anda memutuskan untuk mengambil peluang, maka pertama sekali anda harus memberi perhatian kepada model ini:

Syma X5C (W)

Quadcopter kecil untuk kegunaan luar. Kelebihan: plastik berkualiti tinggi, pembinaan pepejal, sejumlah besar alat ganti, kos rendah. Terdapat pengubahsuaian dengan penyiaran video. Kelemahan: motor cepat terbakar, kaki agak rapuh, tidak boleh membawa kamera aksi.

WLtoys V686

Drone yang agak lebih berkuasa yang cukup mampu membawa - untuk masa yang singkat dan tidak jauh - kamera yang bagus. Lebih kuat daripada X5, tetapi lebih mahal (tidak di mana-mana) dan lebih sukar untuk dipandu.

JJRC H16 Yizhan Tarantula X6

Drone yang sangat baik dan tahan lama dengan pelbagai keupayaan. Dia tahu cara membawa GoPro, walaupun tanpa mengawalnya dari alat kawalan jauh. Sesuai untuk penggambaran video ringkas.

Syma x8

Varian bersaiz Phantom yang lebih canggih dan mahal bagi Syma X5C. Tidak seperti "lima", ia boleh membawa kamera penuh. Malangnya, tiada penggantungan aktif untuk menstabilkannya, jadi radas yang agak dikebiri masih keluar. Tetapi ia murah, tahan lama dan mempunyai komuniti yang besar.

Terbang 3D X8

Yang paling berpatutan daripada peranti yang lebih atau kurang serius. Malah terdapat telemetri di atas kapal untuk memaparkan parameter penerbangan.

Cheerson CX-20

Hampir Phantom. Ia mempunyai motor tanpa berus yang berkuasa, yang membolehkan untuk meningkatkan nisbah tujahan kepada berat, dan disebabkan ini, tempoh penerbangan dan kapasiti tampung. Boleh dilengkapi dengan gimbal yang boleh dikawal untuk GoPro dan analog. Masa penerbangan adalah sehingga 15 minit, dan ini sudah cukup untuk video pendek. Dan kelajuan Cheerson CX-20 adalah baik. Plastik yang murah dan lemah, tetapi reka bentuk yang boleh diubah suai dengan baik dan kos rendah.

XK Kesan X380

Quadcopter yang besar tetapi terkawal dengan harga yang berpatutan, gimbal dan sistem penyiaran videonya sendiri. Salah satu pilihan separa profesional terbaik.

Walkera QR X350 (Pro)

Hampir Phantom. Dia tahu bagaimana untuk terbang dalam misi automatik pada peta, tempoh penerbangan Pro-variant mencapai 25 minit. Sayang, sukar dikawal, tetapi terima kasih kepada papan berasaskan ArduCopter, ia mempunyai kemungkinan penyesuaian yang hampir tidak berkesudahan. Jika dikehendaki, anda boleh menyusunnya dan memasang peranti pada bingkainya sendiri. Disebabkan komunitinya yang besar, ia merupakan pengganti berkualiti dan boleh disesuaikan untuk produk DJI pada harga yang lebih berpatutan.

Akhir kata

Semua peranti ini pasti akan berada di bawah larangan yang akan datang. Walau bagaimanapun, jika anda mendapatkannya lebih awal, mungkin anda boleh terbang dengan selamat. Mungkin, organisasi awam lambat laun akan mencapai konsesi dan penjelasan tertentu dalam undang-undang, yang akan memungkinkan untuk mengembalikan sukan pemodelan pesawat. Tetapi ini adalah pada masa hadapan. Sementara itu, entah bagaimana kita akan keluar.

Artikel ini akan membuka kitaran yang dikhaskan untuk pelbagai pesawat, operasi, penyesuaian dan penciptaan mereka. Saya akan bercakap tentang percubaan saya sendiri untuk mendaftarkan peranti, dan kemudian saya akan mempertimbangkan dron bersaiz kecil yang boleh dikendalikan.