Auto hams: dari mana datangnya pelanggaran undang-undang di jalan raya dan cara menanganinya

2024 Pengarang: Malcolm Clapton | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-01-13 02:30

Peraturan lalu lintas adalah sama untuk semua orang, tetapi sesetengah individu atas sebab tertentu yakin bahawa undang-undang itu tidak terpakai kepada mereka.

Artikel ini adalah sebahagian daripada projek "". Di dalamnya, kami mengisytiharkan perang terhadap segala yang menghalang orang daripada hidup dan menjadi lebih baik: melanggar undang-undang, mempercayai perkara karut, penipuan dan penipuan. Jika anda pernah menjumpai pengalaman serupa, kongsi cerita anda dalam ulasan.

Siapakah autohams

Mana-mana pelanggar peraturan lalu lintas dan tingkah laku manusia yang berterusan secara amnya berada di bawah ciri yang tidak menarik ini. Autoham berbeza daripada pelanggar biasa kerana mereka melakukannya dengan sengaja dan bertujuan.

Mereka meludahi peraturan, menunjukkan rasa tidak hormat kepada jiran di sungai, pejalan kaki dan pada umumnya semua orang. Bagi boors, kereta mahal, tergesa-gesa atau mood yang tidak baik adalah kelebihan yang tidak dapat dipertikaikan berbanding pengguna jalan raya lain.

Orang bukan manusia seperti itu tidak memerlukan apa-apa untuk mengelilingi kesesakan lalu lintas di lorong atau tepi jalan yang akan datang, meletak kereta di halaman atau meninggalkan kereta di tengah jalan, menghidupkan geng kecemasan dan pergi ke kedai. Mereka tidak menggunakan isyarat membelok, memotong, memotong, membunyikan hon, menyumpah dan sentiasa meminta masalah, mewujudkan situasi kecemasan.

Dari mana datangnya personaliti ini?

Terdapat pendapat bahawa tingkah laku sedemikian bukan dari kehidupan yang baik dan, jika terdapat jalan yang selesa di mana-mana, akan kurang keagresifan dan kekasaran di kalangan pemandu. Walau bagaimanapun, mengapa ada yang kekal sebagai manusia dalam apa jua keadaan, sementara yang lain benar-benar berubah menjadi haiwan?

Pakar psikologi menganggap manifestasi kekasaran sebagai sejenis reaksi pertahanan terhadap rangsangan persekitaran. Dan ini berlaku kerana kekurangan perhatian, corak tingkah laku yang mantap, tahap perkembangan diri yang rendah atau emosi negatif.

1. Kurang perhatian. Dalam psikologi, terdapat banyak bidang yang mengkaji kesan pendidikan kanak-kanak pada keseluruhan kehidupan seterusnya. Kekasaran di jalan raya juga boleh disebabkan oleh didikan yang tidak betul: kekurangan perhatian pada zaman kanak-kanak, remaja dan dewasa membawa kepada bentuk tingkah laku sedemikian. Dalam kes ini, matlamat tingkah laku kasar adalah untuk menarik perhatian, walaupun negatif.
2. Model tingkah laku yang dipelajari. Contoh ibu bapa, rakan-rakan, tokoh-tokoh pihak berkuasa juga memberi kesan. "Ayah saya selalu bersumpah di jalan raya," "abang saya tidak bercakap langsung, dia memukul dengan serta-merta," "semua kawan saya melakukan itu," masing-masing, dan saya melakukan perkara yang sama.
3. Pembangunan diri yang rendah atau kesedaran diri yang tidak mencukupi dalam kehidupan. Seseorang yang percaya bahawa segala-galanya dibenarkan kepadanya berkemungkinan berkelakuan dengan cara yang kurang ajar. Orang seperti itu tidak membezakan di mana mereka boleh dan di mana mereka tidak boleh, di jalan raya atau di restoran. Mereka hanya tahu bahawa segala-galanya dibenarkan kepada mereka, dan ia tidak boleh sebaliknya.
4. Emosi negatif. Saya tidak mengecualikan fakta bahawa masalah dalam keluarga, di tempat kerja, dalam komunikasi juga membawa kepada fakta bahawa seseorang berubah menjadi boor di jalan raya. Ini adalah salah satu cara mudah untuk melegakan ketegangan, membuang emosi negatif, kerana dalam bidang kehidupan lain ini kemungkinan besar adalah larangan.

Apakah autocam yang terdapat di jalan raya

Hampir semua pemandu berbakat ini berkongsi tingkah laku cerdik yang sama. Bergantung pada tahap pergaulan bebas, mereka boleh dibahagikan kepada tiga kumpulan utama.

Agresif

Orang yang kurang ajar yang meletakkan dirinya di atas orang lain. Yang paling berbahaya, kerana mereka sengaja melanggar peraturan dan undang-undang, menyebabkan kesulitan kepada orang lain dan meletakkan mereka dalam risiko.

Personaliti sedemikian melakukan apa sahaja yang mereka mahu di jalan raya. Jika anda membuat kenyataan kepada mereka, mereka boleh mencetuskan konflik, mengancam dengan keganasan, malah mencederakan kereta atau menyerang orang.

Tidak berbahaya

Hams, dengan tegas yakin bahawa tingkah laku mereka tidak menyinggung perasaan sesiapa pun, dan mereka sendiri tidak mengganggu sesiapa pun. Mereka juga tidak kurang berbahaya kerana terlalu yakin mereka membosankan reaksi dan meningkatkan risiko kemalangan jalan raya.

Tidak seperti pengacau yang agresif, mereka jarang menyerbu lawan dengan tunggangan di tangan mereka. Tetapi sebaliknya penjahat yang sama yakin. Membuktikan sesuatu kepada mereka tidak berguna.

pasif

Pemandu kereta yang melanggar peraturan untuk syarikat bersama-sama dengan wakil dua kumpulan pertama. Mereka benar-benar percaya bahawa jika ia mungkin untuk orang lain, maka ia mungkin untuk mereka.

Untuk sebahagian besar, mereka adalah orang biasa, kadang-kadang tidak menyedari bahawa mereka melakukan keburukan dan tidak menghormati orang lain. Selalunya, mereka tidak bercanggah dan hampir tidak pernah bertelagah.

Kenapa kita benci pemandu kereta

Sebarang pengabaian peraturan lalu lintas dan manifestasi tidak hormat menyebabkan kemarahan yang benar, tetapi ada dosa yang tidak ada pengampunan.

Mengelak kesesakan lalu lintas di tepi jalan dan lorong yang akan datang

Tidak jelas apa yang ada dalam fikiran orang yang merangkak ke tepi jalan dan cuba keluar dari kesesakan lalu lintas secepat mungkin, dan kemudian meminta untuk kembali ke sungai dengan cara yang sama. Pemandu yang baik berdiri di atas awan debu yang ditimbulkan oleh mereka, pejalan kaki berlari ke tepi, dan orang-orang ini tidak peduli tentang apa-apa.

"Checkers" dalam strim, terjepit ke dalam jalur bersebelahan

Walaupun terdapat lorong bebas, sentiasa ada orang pintar yang tidak sabar yang bergegas dari baris ke baris untuk mendapatkan beberapa minit tambahan. Dalam kesesakan lalu lintas, mereka berkelakuan dengan cara yang sama, cuba memerah ke dalam setiap celah. Akibatnya, seseorang menggosok seseorang, dan keadaan menjadi lebih teruk.

Tempat letak kereta di atas rumput, laluan basikal dan di bawah tingkap

Kekasaran yang murni dan tidak terselindung. Takut untuk berjalan lebih 100 meter, mereka yang tidak mencukupi menjadikan halaman rumput, lintasan pejalan kaki, laluan basikal ke tempat letak kereta, atau malah meninggalkan kereta di jalan raya atau di bawah tingkap. Tanpa sedikit pun hati nurani mereka menyekat kereta orang lain, laluan pengangkutan awam dan perkhidmatan kecemasan, menghalang jalan ke pejalan kaki.

memotong di tempat yang dilarang

Satu atau dua yang padu tidak menghalang autohams tergesa-gesa dalam perniagaan penting mereka. Jika anda tidak boleh, tetapi anda benar-benar mahu, maka anda boleh. Ungkapan ini pastinya tentang mereka, dan, nampaknya, bakal pemandunya yang menggunakannya sebagai kredo kehidupan. Hakikatnya tanda dan papan tanda di jalan raya bukan begitu sahaja, mereka langsung tidak ambil peduli.

Bip dengan dan tanpa sebab, bersumpah

Hampir semua autoham dicirikan oleh perangai yang tajam. Mereka meluahkan emosi dengan bantuan bunyi bip dan gerak isyarat yang meriah, dan mereka membalas sebarang komen dengan makian. Tidak ada persoalan untuk menjadi lebih terkawal dan lebih bertolak ansur dengan orang lain.

Muzik yang kuat

Kelas berasingan mereka yang suka membuat bising adalah pencinta muzik pekak dengan tombol kelantangan yang rosak di radio. Bersama mereka, dua baris bersebelahan mendengar muzik mereka. Mereka bermegah tentang cita rasa muzik mereka, tetapi pada hakikatnya hanya menunjukkan kecerdasan yang rendah. Pemilik tarantase disko, yang menggegarkan udara di bawah tingkap rumah pada waktu petang, menyebabkan kemarahan tertentu.

Kemalangan sebagai alasan

Lampu kecemasan berkelip dua kali adalah isyarat ihsan yang tidak rasmi, tetapi autoham telah menyelewengkannya juga. Pemandu gila menutup kelakuan tidak wajar mereka dengan lampu kecemasan, seolah-olah mempersendakan orang lain. Baris ketiga secara ajaib bertukar menjadi tempat letak kereta, dan ia menjadi mungkin untuk pergi secara terbalik di lebuh raya. Jadi apa? Kecemasan sedang berlangsung!

Bagaimana untuk bertindak balas terhadap kekasaran

Membuktikan sesuatu yang tidak mencukupi di jalan raya adalah kerja yang tidak bersyukur. Pada masa yang sama, telatah mereka tidak sepatutnya dilepaskan dengan brek, supaya mereka lebih yakin dengan impunitas mereka sendiri dan terus mencipta pelanggaran undang-undang.

Jangan berdebat dengan orang seperti itu dan cuba membuat tindakan mereka tidak berkesan. Sebagai contoh, jangan biarkan bola mata kembali berturut-turut. Ini akan membuatkan mereka tertanya-tanya sama ada mereka sepatutnya "lebih bijak" pada masa akan datang.

Ada yang mencadangkan untuk memperlakukan boors dengan pemahaman, yang lain - untuk mengasingkan diri daripada negatif dan membalas dengan senyuman. Berikut adalah beberapa petua untuk memerangi kekasaran di jalan yang diberikan oleh ahli psikologi.

Elena Krasnova Psikologi Pusat Psikologi Saintifik "Teknologi Ideal".

1. Jangan tunjukkan contoh yang tidak baik. Cari cara yang lebih selamat untuk meluahkan emosi.
2. Setakat yang boleh, jadikan tindakan boors tidak berkesan: jangan bertindak balas terhadap provokasi.
3. Untuk perempuan: senyum pada kebodohan dan kekasaran, bertindak balas secara neutral terhadap pencerobohan.
4. Beri laluan untuk orang bodoh. Sekiranya keadaan itu berpotensi berbahaya, maka lebih baik membiarkan pemandu boor berlalu.
5. Merakam kekasaran yang jelas pada video: ia boleh menghentikan pembuli.
6. Cara yang paling penting ialah menghormati diri sendiri dan orang lain.

Bagaimana untuk menghukum pemandu kereta mengikut undang-undang

Sikap pengacau yang menjengkelkan adalah pelanggaran undang-undang yang jelas. Dan kita mesti melawan ini dengan sewajarnya.

Sekiranya berlaku pelanggaran peraturan lalu lintas

Tempat letak kereta di atas rumput, kaki lima, lintasan pejalan kaki dan di mana sahaja berhenti atau tempat letak kereta dilarang, boleh dihukum dengan denda Kod Kesalahan Pentadbiran Persekutuan Rusia Perkara 12.19. Pelanggaran peraturan untuk berhenti atau meletakkan kenderaan. Pengangkutan pesalah boleh dipindahkan, dan kemudian dia juga perlu membayar untuk penyelenggaraan kereta di tempat letak kereta.

Polis trafik terlibat dalam perkara ini, tetapi tidak mencukupi untuk setiap halaman. Berita baiknya ialah anda boleh melaporkan penderaan itu sendiri. Begini cara melakukannya:

1. Hubungi unit bertugas. Nombor telefon cawangan yang diperlukan boleh didapati di laman web polis trafik. Pakaian akan tiba dan menghukum pesalah.
2. Rekodkan pelanggaran dan hantar bukti melalui borang di laman web polis trafik. Ambil gambar kereta yang tidak diletakkan dengan betul supaya jelas bahawa ia tidak mematuhi peraturan. Tetapkan dalam tetapan kamera untuk memaparkan tarikh dan masa penangkapan dalam foto dan ambil beberapa gambar yang akan menunjukkan plat lesen, jenama kereta, ketiadaan tanda-tanda kebenaran, tanda tempat di mana ia akan jelas dengan tepat di mana kereta diparkir.

Sila ambil perhatian bahawa anda perlu memberikan alamat di mana pemeriksa boleh menghantar laporan kepada anda tentang tindakan yang diambil. Berikan hanya alamat e-mel anda, kerana penyerang juga akan mempunyai akses kepada data ini. Dan dia, seperti yang kita ingat, tidak mengambil berat tentang undang-undang dan akal sehat. Jika anda tidak mahu menanamnya dengan kos kesihatan anda sendiri, lebih baik tidak mengambil risiko.

Secara teori, perkara yang sama harus dilakukan dengan pelanggar peraturan lalu lintas yang lain. Dalam kes ini, perakam video akan berguna. Rakaman itu akan membantu menghukum mereka yang suka memotong di lorong yang akan datang, meletak tempat ketiga di sebelah kumpulan kecemasan dan yang lain yang tidak mencukupi.

Menurut undang-undang Kod Kesalahan Pentadbiran Persekutuan Rusia Perkara 28.1. Permulaan fotografi dan video kes kesalahan pentadbiran adalah alasan untuk memulakan kes kesalahan pentadbiran.

Dengan bunyi yang kuat

Anda boleh memberi isyarat kepada peraturan lalu lintas Persekutuan Rusia, 19. Penggunaan peranti lampu luaran dan isyarat bunyi, hanya untuk memberi amaran kepada pemandu lain tentang memotong di lebuh raya atau mengelakkan kemalangan. Untuk penggunaan isyarat yang "tidak sesuai", denda dikenakan ke atas Kod Kesalahan Pentadbiran Persekutuan Rusia Perkara 12.20. Pelanggaran peraturan untuk penggunaan peranti cahaya luaran, isyarat bunyi, isyarat kecemasan atau tanda berhenti kecemasan dalam jumlah 500 rubel. Tetapi di sini, malangnya, kita perlu bergantung pada kerja polis trafik.

Tetapi dengan mereka yang suka menggunakan kereta dan bukannya pembesar suara mudah alih pada waktu malam, anda boleh dan harus melawan. Panggil polis. Dan tidak di mana-mana anda perlu menunggu 23 jam. Setiap wilayah, sebagai peraturan, mempunyai "undang-undang senyap" sendiri. Jadi, di Moscow, Undang-undang Kota Moscow bertarikh 12 Julai 2002 No. 42 "Mengenai Kedamaian Warga dan Kesunyian Malam di Kota Moscow", seseorang tidak boleh membuat bising dari 23 hingga 7:00., di St. Petersburg, Undang-undang No. 273-70 "Mengenai Kesalahan Pentadbiran" dari 22 hingga 8 jam.

Apabila keadaan berubah

Ramai yang akan mengatakan bahawa pelanggaran undang-undang di jalan raya akan berakhir hanya selepas masalah di kepala mereka diselesaikan. Dan mereka akan betul, kerana dalam kebanyakan kes punca semua masalah adalah pemandu itu sendiri. Untuk mengurangkan bilangan pemandu yang melulu dan boor, adalah perlu untuk memupuk sikap saling hormat-menghormati dengan segera di sekolah memandu walaupun sebelum mendapatkan lesen. Sudah tentu, seseorang tidak boleh melakukannya tanpa hukuman yang keras dan denda untuk pelanggaran. Inilah yang dikatakan pakar tentang perkara ini.

Denis Golosyuk Pengarah Teknikal syarikat untuk pemilihan bantuan teknikal dan pemindahan untuk pemandu "METR".

Perkara utama dalam perkara ini ialah hukuman yang tidak dapat dielakkan. Sehingga prinsip ini dipatuhi, segala macam mars Baghdasaryan dan peniru mereka akan muncul.

Perkara kedua yang paling penting dalam memerangi pemandu kereta ialah perkadaran hukuman. Terdapat kategori warganegara yang hampir semua denda tetap tidak menjadi halangan.

Langkah lain ialah meningkatkan hukuman sekiranya berlaku pelanggaran berulang. Tetapi ini tidak sepatutnya menjadi "sistem mata" yang mencetuskan rasuah, iaitu, peningkatan hukuman: peningkatan denda, penglibatan dalam perkhidmatan masyarakat atau penahanan pentadbiran.

Pada masa yang sama, perjuangan menentang kekasaran tidak seharusnya terhad kepada tindakan menghukum secara eksklusif. Menurut Denis, organisasi trafik yang betul tidak kurang pentingnya. "Pemeriksa" yang membosankan semua orang dalam aliran begitu meluas kerana kekurangan peraturan pangkat yang jelas dan hukuman atas pelanggaran mereka.

Di Eropah, tidak ada penyusunan semula yang tidak teratur: di sana lorong kiri digunakan hanya untuk maju dan apabila selebihnya diisi sepenuhnya. Mengikut peraturan lalu lintas kami, adalah mustahil untuk menduduki lorong kiri dengan lorong kanan percuma. Tetapi ini hanya terpakai untuk jalan raya di luar penempatan, dan denda untuk pelanggaran sedemikian hanya 500 rubel.