Bagaimana untuk bertahan dalam nahas kapal terbang: 5 fakta penting

2024 Pengarang: Malcolm Clapton | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 04:06

Ramai orang percaya bahawa nahas kapal terbang meninggalkan sedikit atau tiada peluang untuk hidup. Oleh itu, mereka tidak menganggap perlu untuk mengkaji dengan teliti arahan keselamatan. Walaupun, sebagai contoh, syarikat penerbangan Korea Selatan Asiana Airlines membuktikan: jika peraturan pemindahan dipatuhi, bilangan mangsa boleh dikurangkan dengan ketara. Dalam kemalangan di Lapangan Terbang Antarabangsa San Francisco, 305 daripada 307 orang di dalam pesawat telah diselamatkan!

Kami telah membincangkan bagaimana anda boleh meningkatkan peluang anda untuk terselamat daripada nahas kapal terbang. Tetapi bagi mereka yang sangat takut untuk terbang, berikut adalah beberapa lagi peraturan, yang berikut, anda berkemungkinan besar boleh bertahan dalam nahas kapal terbang.

1. Pertimbangkan saman perjalanan

Apabila pergi melancong, pilih pakaian supaya ia paling selesa untuk anda sekiranya berlaku kecemasan. Inilah nasihat Cynthia Corbett dari Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) A. S.:

Bayangkan kehabisan pesawat yang terbakar. Contohnya, jangan pakai kasut bertumit tinggi atau selipar ringan - ia tidak selesa untuk berlari masuk. Adalah penting bahawa semasa situasi kecemasan kasut tidak jatuh dari kaki anda, dan permukaan badan yang terdedah dilindungi oleh kain padat, seperti denim.

Lengan panjang dan seluar boleh melindungi daripada serpihan dan melecur: menurut pakar dari Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan (NTSB), 68% mangsa adalah disebabkan oleh kebakaran yang berlaku selepas kemalangan.

2. Pilih tempat duduk di dalam kabin semasa membeli tiket

Menurut majalah Popular Mechanics, tempat duduk paling selamat adalah di bahagian belakang kabin. Selepas menganalisis nahas pesawat maut yang telah berlaku sejak 40 tahun lalu, pakar memetik statistik berikut: secara purata, mereka yang duduk di bahagian belakang kabin adalah 40% lebih berkemungkinan untuk bertahan. Juga cuba untuk kekal dekat dengan pintu keluar kecemasan dan lebih dekat dengan lorong.

Seorang profesor keselamatan kebakaran di Universiti Greenwich di England mendapati bahawa penumpang yang terselamat biasanya duduk dalam lima baris pintu keluar kecemasan:

Semasa kecemasan, lebih baik duduk daripada di tingkap atau di tengah.

3. Berlepas dan mendarat

Pakar mengatakan bahawa masa yang paling berbahaya ialah tiga minit pertama selepas berlepas dan lapan minit sebelum mendarat: force majeure berlaku lebih kerap pada peringkat penerbangan ini - pada masa ini adalah lebih baik untuk tidak menanggalkan kasut anda dan tidak terlepas pandang. dua pintu keluar kecemasan terdekat. Letakkan bagasi anda di bawah tempat duduk penumpang yang duduk di hadapan - ia akan membantu untuk mengelakkan kecederaan, kerana ia tidak akan membenarkan anda tergelincir di bawah tempat duduk di hadapan, kerana patah kaki adalah perkara biasa di kalangan mangsa nahas pesawat.

Jika kemalangan atau pendaratan kecemasan tidak dapat dielakkan, bertenang dan jangan panik. Ambil apa yang dipanggil "pose bertahan": silangkan tapak tangan anda, letakkannya di belakang tempat duduk di hadapan, kemudian tekan dahi anda ke tapak tangan anda - ini lebih berkemungkinan untuk bertahan dalam kemalangan, jika tiada tempat duduk di hadapan, condong ke hadapan dan peluk lutut anda dengan tangan anda.

Selain itu, keluarkan sebarang objek tajam atau sudut seperti pen dan kunci dari poket anda: dalam keadaan kecemasan, berus rambut biasa pun boleh membahayakan.

4. Peraturan 90 saat

Ingat, jika selepas nahas kapal terbang anda boleh meninggalkan kabin dalam masa 90 saat, peluang untuk melarikan diri meningkat dengan ketara: sesetengah penumpang dalam keadaan panik tidak dapat membuka tali pinggang keledar mereka - mayat mereka kemudiannya ditemui duduk di tempat duduk mereka.

Dalam Cynthia Corbett berkata:

Adalah penting untuk mengetahui cara berkelakuan dalam keadaan kecemasan, walaupun tidak ada arahan daripada kru: kadang-kadang berlaku bahawa orang hanya duduk dan menunggu untuk diberitahu apa yang perlu dilakukan, dan sementara itu keadaan menjadi lebih teruk.

Dalam kemalangan dengan Penerbangan 217, kebanyakan mangsa telah dielakkan, kerana mangsa dapat dengan cepat berpindah dari pesawat., seorang profesor di Institut Teknologi Massachusetts dan ketua universiti MIT, berkata:

Jika seseorang teragak-agak, keadaan boleh menjadi lebih teruk.

Dan Corbett menambah:

Jangan cuba menjejaki dan mengambil bagasi anda, ia boleh mengambil masa yang berharga.

5. Tidak lebih berbahaya daripada eskalator di kereta bawah tanah

Pakar keselamatan pengangkutan menggalakkan: mengikut statistik (nota pengarang: Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan - Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan), hanya satu daripada 1.2 juta penerbangan komersial terlibat dalam kemalangan. Krew pesawat sedang menyusun langkah-langkah dengan teliti untuk mencegah pelbagai situasi kecemasan, bahan baharu yang selamat dan tidak toksik dan sistem pemadam kebakaran yang lebih canggih bagi kenderaan bersayap sedang dicipta.

Peluang untuk mati dalam nahas kapal terbang adalah 1 dalam 11,000,000, manakala, sebagai contoh, dalam kemalangan kereta adalah 1 dalam 5,000, jadi sekarang adalah lebih selamat untuk seseorang terbang daripada memandu kereta.

John Hansman menyatakan:

Semasa menaiki pesawat, anda tidak mengambil risiko lebih daripada menaiki kereta api bawah tanah menggunakan eskalator.

Cynthia Corbett dari Pentadbiran Penerbangan Persekutuan AS merumuskannya:

Saya percaya bahawa perjalanan udara adalah cara paling selamat untuk bergerak. Tetapi semasa penerbangan, kita tidak boleh lupa tentang keselamatan dan peraturan tingkah laku di atas kapal. Jangan takut untuk terbang, ikuti arahan dengan teliti.