Bagaimana untuk terus hidup di jalan raya: petua untuk pemandu dan pejalan kaki

2024 Pengarang: Malcolm Clapton | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 04:06

Setiap hari, di jalan raya, ada yang melanggar kereta mereka, ada yang cedera atau kehilangan nyawa. Semua ini boleh dielakkan dengan menghormati satu sama lain dan mengingati peraturan keselamatan yang mudah.

Bagaimana berkelakuan di lintasan pejalan kaki

Berapa banyak yang berlaku di atasnya! Pergaduhan, makian, komik dan detik tragis, manifestasi kegagahan, keajaiban dan kepantasan reaksi. Ini adalah salah satu bahagian jalan yang paling berbahaya, menyatukan dan membahagikan kita kepada dua pihak yang sentiasa bertelagah: pemandu dan pejalan kaki.

Jika anda melintas jalan, pastikan pemandu membenarkan anda lalu. Tidak mustahil untuk memberhentikan kenderaan serta-merta, walaupun ia bergerak mengikut peraturan lalu lintas dengan kelajuan 60 km/j yang dibenarkan di bandar. Nah, mungkin tentang tiang lampu tebal. Tetapi untuk melakukannya serta-merta sebelum lintasan pejalan kaki adalah mustahil mengikut undang-undang fizik. Ya, ya, saya bercakap tentang inersia objek logam satu setengah tan yang bergerak, contohnya, pada kelajuan separuh kelajuan yang dibenarkan - 30 km / j.

Pemandu, di bawah tayar yang anda cuba lemparkan sendiri, membuktikan kelebihan anda, akan mengambil masa kira-kira 8 meter untuk menyedari apa yang berlaku dan melemparkan kaki anda pada pedal brek. Dan kira-kira 6 meter lagi untuk brek pada asfalt kering. Jumlah 14 meter!

Oleh itu, sentiasa ingat ungkapan "Pejalan kaki sentiasa betul semasa dia hidup" dan jangan cuba membuktikan kepada pemandu bahawa dia adalah keldai. Dengan cepat keluar di jalan raya, anda tidak akan meninggalkan sesiapa pun peluang: dia - untuk mendengar anda, dan kepada diri sendiri - untuk bercakap. Melangkah sahaja di atas laluan pejalan kaki, tunjukkan kepada pemandu bahawa anda akan melintas, dan dia pasti akan berhenti untuk memberi anda peluang untuk mengambil kesempatan daripadanya.

Dan satu lagi perkara penting: jika mereka membunyikan hon anda di persimpangan pejalan kaki, ini sama sekali tidak bermakna "Lari lebih cepat, saya tergesa-gesa!". Ini mungkin bermakna bahawa pemandu yang berhenti untuk membenarkan anda lalu melihat di cermin apa yang anda tidak dapat lihat sebagai pejalan kaki. Contohnya, kereta atau motosikal lain yang meluru dari belakang dan langsung tidak sempat membrek.

Bagaimana untuk menilai keselamatan permukaan jalan dan mengelakkan tergelincir

Katakan anda memandu kereta moden di lebuh raya tol Don moden M4 dan baru melepasi tanda had laju 130 km/j. Berhati-hati jika suhu di luar tingkap adalah di bawah sifar dan terdapat hujan renyai di atas asfalt. Ini bermakna jalan raya berkemungkinan akan menjadi ais walaupun anda melihat asfalt kering. Hanya perlahankan dengan lancar.

Perkara yang sama perlu dilakukan apabila menukar lorong dalam kes apabila lorong dibersihkan, dan terdapat sedikit salji di antara mereka. Perlahan dan tukar lorong tanpa pergerakan dan pecutan mengejut. Jika tidak, tergelincir tidak boleh dielakkan.

Memandangkan kita bercakap tentang hujan renyai-renyai dan suhu di bawah sifar, saya ingin memberi amaran kepada anda: berhati-hati dengan agen anti-aising yang ditaburkan atau disiram di jalan raya. Ini boleh memainkan jenaka kejam kepada anda: reagen yang direka untuk suhu -15 ° C pasti akan bertukar menjadi minyak jika suhu meningkat kepada sifar pada hari berikutnya. Dan pancang pada asfalt yang basah dari reagen minyak sedemikian hanya akan meningkatkan kemungkinan tergelincir dan panjang jarak brek.

Anda juga harus berhati-hati semasa hujan. Ingat bahawa di hampir mana-mana jalan, jika asfalt tidak diletakkan semalam, akan ada sekurang-kurangnya trek kecil. Ini adalah perkara paling berbahaya yang boleh berlaku dalam hujan apabila menukar lorong dari baris ke baris, serta ketika bergerak di lorong.

Walaupun pada kelajuan 90-100 km / j, jika tayar kereta anda melanda laluan ini, terdapat peluang yang sangat tinggi untuk mengetahui apa itu aquaplaning.

Keadaan yang sama akan berlaku pada asfalt yang diletakkan semalam: air akan diagihkan sama rata ke seluruh permukaannya dengan lapisan yang diperlukan untuk akuaplaning.

Dan ini satu lagi perkara! Sistem kestabilan dan kestabilan arah, sistem kawalan cengkaman dan ABS sekiranya berlaku tergelincir tajam secara tiba-tiba pada kelajuan tinggi tidak mungkin membantu. Di bawah gemersik sistem ini dan kelipan lampu pelbagai warna pada papan pemuka, kereta akan bergerak dengan riang ke arah parit, hentian benjolan atau lorong yang akan datang.

Bagaimana untuk melindungi diri anda dalam perjalanan jauh dan berjaga semasa memandu

Ramai yang terpaksa memandu kereta dalam gelap untuk jarak yang jauh (dan tidak begitu) di sepanjang jalan pinggir bandar. Trafik dalam situasi sedemikian memerlukan perhatian yang lebih daripada di jalan bercahaya lima lorong di bandar besar. Saya mematuhi peraturan berikut dan menggunakan helah berikut.

1. Jika kereta yang datang membutakan anda dengan lampu pancaran tinggi dan tidak mahu memadamkannya sebagai tindak balas kepada kedipan berterusan anda dengan yang jauh yang sama, letakkan kaki anda pada pedal brek. Dan kemudian alihkan pandangan anda ke bahu kanan. Jalan masih kekal dalam bidang penglihatan anda, tetapi tidak akan ada pukulan langsung pancaran tinggi di mata anda.

2. Jika di luar sejuk, jangan hidupkan dapur atau kawalan iklim pada suhu tinggi dan jangan buka pakaian pada baju-T. Kekal dalam jaket anda dan pastikan kabin sedikit hangat. Dalam keadaan sedemikian, ia akan kurang mengantuk. Di samping itu, jika dalam kemalangan yang serius dan suhu beku di luar tingkap anda mendapati diri anda terperangkap di dalam kabin, anda tidak akan mendapat hipotermia yang membawa maut sehingga ketibaan Kementerian Kecemasan.

3. Jika anda memandu di trek, peluang untuk mengantuk meningkat. Pertama, kerana anda tidak berhenti dan memecut sekerap di bandar, dan kedua, kerlipan tanda jalan semasa pergerakan garis lurus membuatkan anda tidur seperti bandul. Semak diri anda: adakah masa untuk berehat? Tidur tidak datang secara tiba-tiba. Ia sentiasa didahului oleh tahap keletihan dan tindak balas yang perlahan.

Cuba dalam fikiran anda untuk mendarab 25 dengan 48. Jika anda melipatgandakan kemalasan - ini adalah tanda pertama tidur yang akan datang.

Satu lagi isyarat membimbangkan: anda perasan cara anda berkelip. Biasanya proses ini tidak dapat dilihat oleh seseorang, kita tidak memberi perhatian kepadanya. Tetapi dengan keletihan dan keadaan sebelum tidur, proses berkelip menjadi perlahan dan anda menyedarinya. Jadi hanya berhenti di tepi jalan, tetapkan penggera dan tutup mata anda selama 15-20 minit. Tiga jam pasti akan membantu.

4. Jika anda seorang pejalan kaki dan bergerak di sepanjang jalan yang tidak terang pada waktu malam, ingat: anda tidak boleh dilihat. Ya, ia tidak kelihatan sama sekali. Terutama jika anda peminat Ozzy Osbourne dan memakai serba hitam. Pakai jaket atau jubah dengan jalur reflektif, atau beli dan pasangkan sesuatu yang memantulkan cahaya pada pakaian anda. Contohnya, ikon kecil (kerlipan). Beri peluang kepada pemandu untuk berjumpa dengan anda.

Terdapat situasi di mana tiada apa-apa bergantung kepada kita, tetapi dalam kebanyakan kes semuanya berada di tangan kita. Ingat ini.