Membilas radiator dapur: bagaimana untuk mengatasi tanpa tuan

2024 Pengarang: Malcolm Clapton | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 04:06

Jangan tergesa-gesa untuk membuka separuh daripada kereta dan menggantikan pemanas dengan yang baru: masalah itu dapat diselesaikan dengan lebih cepat dan lebih murah.

Apa yang anda perlu tahu sebelum menyiram radiator dapur

Mengapa radiator dapur tersumbat?

Radiator tersumbat adalah salah satu punca paling biasa prestasi buruk dalam pemanas ruang penumpang. Selalunya ini berlaku kerana penyejuk berkualiti rendah, pencampuran dua bahan antibeku dengan komposisi berbeza, atau penggunaan air.

Semua ini membawa kepada pembentukan plak pada dinding dari dalam. Kotoran dengan ketat menyumbat tiub radiator yang sudah nipis dengan pemutar, mengganggu peredaran, dan tidak boleh timbul sebarang pemanasan.

Bagaimana untuk memahami bahawa masalahnya adalah penyumbatan

Ia agak mudah untuk memeriksa sama ada radiator dapur benar-benar tersumbat. Anda perlu mencari dua paip nipis yang masuk ke dalam petak penumpang melalui sekat petak enjin, dan rasakannya. Jika salah satu daripada mereka panas, dan yang kedua hampir tidak hangat atau sejuk, maka ini adalah penyumbatan.

Dalam sesetengah kes, udara sejuk akan bertiup dari pemanas, walaupun kedua-dua paip panas. Ini mungkin menunjukkan perkara berikut: segala-galanya di dalamnya tersumbat dengan teruk sehingga antibeku yang dipanaskan memasuki tangki radiator dan, memintas sarang lebah, segera meninggalkannya, tanpa sempat mengeluarkan haba.

Apa yang perlu dilakukan mengenainya

Penyelesaian standard untuk masalah ini ialah menggantikan radiator dengan yang baru. Inilah yang akan disyorkan oleh perkhidmatan kereta. Di sini anda perlu membayar, kerana kos kerja ditambah kepada harga radiator baru, dan ini 2-3 kali lebih mahal daripada alat ganti itu sendiri. Dalam kereta moden, untuk mendapatkan radiator adalah sangat sukar: anda perlu mengeluarkan trim dan papan pemuka, buka skru tiub penghawa dingin, dan kemudian mengisi minyak.

Pilihan kedua ialah membilas terus pada mesin. Dalam kes ini, semuanya lebih mudah dan anda tidak perlu menembak apa-apa. Ia cukup untuk mencabut paip yang menuju ke pemanas, sambungkan pam dengan hos dan bukannya mereka dan jalankan penyelesaian pembilasan melalui radiator.

Seberapa berkesan menyiram radiator dapur

Membersihkan radiator adalah lebih mudah, lebih cepat dan pasti lebih murah daripada menggantikan, tetapi prosedur ini mempunyai kelemahannya. Flushing bukanlah ubat mujarab, peluang untuk berjaya adalah kira-kira 50 hingga 50. Dalam kes-kes lanjut, kadang-kadang tiada kesan.

Sekali lagi, pada kereta lama, radiator hanya boleh bocor kerana mendapan yang menutup lubang dalam paip dihanyutkan. Nah, sentiasa ada kemungkinan kemasukan berulang kotoran dari sistem penyejukan ke dalam dapur yang telah dibasuh.

Namun, sebelum menukar radiator, ramai pemilik kereta lebih suka menyiramnya terlebih dahulu.

Bagaimana untuk menyiram radiator dapur tanpa mengeluarkannya

1. Sediakan semua yang anda perlukan

Hampir semua yang anda perlukan untuk pembersihan boleh didapati di mana-mana garaj, atau dibeli di kedai kereta dan rumah terdekat.

• 150-200 g asid sitrik;
• baldi untuk 8-10 liter;
• kapasiti untuk mengalirkan antibeku;
• hos kira-kira 3 m panjang;
• pengapit;
• wayar;
• mesh, kain kasa atau nilon;
• air;
• antibeku untuk menambah nilai;
• pam pemindahan;
• dandang atau dapur;
• sepana;
• pemutar skru.

2. Memahami intipati proses

Prinsip pembilasan radiator dapur adalah seperti berikut. Pemanas diputuskan dari sistem penyejukan dan pam dengan hos disambungkan kepadanya. Dalam bekas yang berasingan, kimia dibubarkan dan dipanaskan, dan kemudian, dengan bantuan pam, cecair pembilasan beredar melalui radiator. Ini membolehkan sebarang kotoran terkumpul larut dan tercuci.

Untuk mengelakkan serpihan daripada masuk ke dalam semula, ia dikumpulkan di pintu keluar dan dikeluarkan menggunakan penapis dadakan yang diperbuat daripada kain kasa atau seluar ketat nilon lama. Kemudian radiator dibilas dengan air bersih dan hos sistem penyejukan standard dipasang di tempatnya.

3. Tanggalkan terminal daripada bateri

Apabila mengeluarkan paip radiator, anda mungkin perlu memutuskan sambungan beberapa penyambung pendawaian. Oleh itu, untuk mengelakkan ralat dalam sistem kawalan, adalah lebih baik untuk menyahtenagakan rangkaian on-board dengan mengeluarkan terminal daripada bateri. Pertama negatif, kemudian positif.

Pastikan pemanas ditetapkan kepada pemanasan maksimum terlebih dahulu. Jika kawalan dijalankan menggunakan injap, maka dalam kedudukan tertutup ia akan menyekat aliran cecair dan mengganggu pembilasan.

4. Toskan penyejuk

Pemanas diisi dengan antibeku. Untuk mengelakkan cecair daripada bocor ke lantai, apabila anda mengeluarkan paip, ia mesti disalirkan ke dalam bekas yang telah disediakan sebelum ini melalui palam pada radiator utama.

Oleh kerana dapur bukanlah titik terendah sistem, anda tidak boleh mengalirkan semua antibeku, tetapi hanya sebahagian. Dengan berhati-hati, ini boleh dilakukan terus melalui paip semasa penyingkiran.

5. Keluarkan paip dari radiator pemanas

Cari dan cabut dua tiub nipis yang masuk ke dalam petak penumpang. Ia terletak di antara enjin dan sekat petak enjin. Biasanya mereka mudah dicari, tetapi jika anda tidak boleh atau takut membuat kesilapan, semak dokumentasi untuk kereta atau lihat di Internet.

Kemudian hanya longgarkan pengapit pengapit dan keluarkan tiub dengan berputar dari sisi ke sisi. Bersedia untuk beberapa penyejuk lagi bocor.

6. Sambungkan hos dan pam

Ambil mana-mana hos dengan diameter yang sesuai (biasanya dengan diameter 16 atau 18 mm), letakkannya pada paip pemanas dan selamatkan dengan pengapit. Sambungkan hujung bebas salah satu hos ke pam, balut satu lagi dengan kain kasa dan turunkannya ke dalam bekas bilas. Juga luncurkan sekeping kecil hos bendalir ke pam.

Anda sepatutnya mendapat sesuatu seperti dalam foto. Sebagai pam, adalah paling mudah untuk menggunakan pam pemanas tambahan dari "Gazelle", yang dijual murah di mana-mana pengedar kereta. Pilihan lain termasuk pam edaran dari dandang atau pam kotej musim panas untuk pengairan.

7. Sediakan dan panaskan siram

Untuk pembersihan dari kotoran dan skala, produk khusus digunakan, reagen untuk membersihkan sistem kumbahan, soda kaustik dan asid sitrik biasa. Yang terakhir adalah yang paling selamat dan pada masa yang sama tidak kurang berkesan.

Ambil 5-6 liter air dan tambah 150-200 g asid sitrik biasa, kacau rata dan panaskan larutan. Anda boleh memanaskan menggunakan dandang, di atas dapur elektrik atau dari penunu gas. Untuk kesan maksimum, suhu air hendaklah sekurang-kurangnya 75 ° C, dan sebaik-baiknya hampir mendidih.

8. Mulakan pam

Isikan hos masuk pam dengan larutan, celupkan tiub ke dalam bekas dengan cepat dan hidupkan pam dengan menggunakan kuasa. Selepas itu, proses pembilasan akan bermula: cecair akan beredar, mengalir ke dalam baldi dan sekali lagi mengalir daripadanya ke radiator.

Jika pemanas tersumbat terlalu banyak, air pada mulanya akan mengalir keluar daripadanya dalam aliran yang lemah. Kemudian, apabila penyelesaian terdedah, kepala akan meningkat.

Siram lengkap mengambil masa dari satu hingga beberapa jam, bergantung pada keadaan radiator. Jika pencemaran kuat, maka anda mungkin perlu menukar penyelesaian kepada segar.

Perkara utama ialah menukar arah peredaran setiap 15-20 minit dengan menyusun semula hos pada pam. Ini akan membantu membersihkan kotoran sebanyak mungkin.

Apabila air yang agak bersih mengalir keluar dari radiator dengan aliran yang baik, pembilasan boleh dianggap selesai.

9. Siram radiator dengan air

Pada akhir proses, adalah perlu untuk membasuh baki asid sitrik supaya ia tidak kemudiannya bercampur dengan penyejuk dalam sistem.

Untuk melakukan ini, cukup untuk memandu beberapa liter air suling melalui radiator. Toskan larutan yang tinggal, bilas bekas, dan kemudian isi dengan air dan mulakan pam seperti dalam langkah sebelumnya.

10. Isikan antibeku

Selepas semua manipulasi dengan pancutan udara, keluarkan baki air dari radiator dan cabut hos pembilasan. Pasang yang standard di tempatnya dan betulkan dengan pengapit.

Periksa semuanya sekali lagi dan pastikan palam ditutup. Seterusnya, isi antibeku yang telah disalirkan sebelum ini, dan, jika perlu, tambahkan yang baru - supaya tahap dalam tangki pengembangan adalah betul.

11. Tanggalkan palam udara

Apabila mengeluarkan paip dan membilas, poket udara tidak dapat dielakkan terbentuk dalam sistem penyejukan. Dari masa ke masa, mereka akan keluar dengan sendirinya, tetapi kerana mereka, pemanas mungkin berfungsi secara berselang-seli, jadi lebih baik untuk segera menyingkirkan udara.

Untuk melakukan ini, anda perlu memandu ke jejantas atau bukit yang curam untuk menaikkan radiator kereta setinggi mungkin, dan tekan gas dengan baik beberapa kali. Pada masa ini, bunyi gurgling akan kedengaran di dalam pemanas, yang akan berhenti selepas kesesakan lalu lintas keluar.

12. Periksa operasi pemanas

Panaskan enjin dengan baik dan nilai hasilnya. Jika masalahnya benar-benar dalam radiator tersumbat dan anda melakukan semuanya dengan betul, kesannya akan mengejutkan. Dapur akan menjadi panas seperti baru, manakala haba dari saluran udara akan mula mengalir dalam masa beberapa minit selepas menghidupkan enjin.