Adakah saya perlu memanaskan enjin pada musim sejuk

2024 Pengarang: Malcolm Clapton | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 04:06

Adakah anda pasti anda melakukan semuanya dengan betul? Periksa lebih baik!

Saya tidak mahu membaca. Bolehkah saya mendapatkan jawapan segera?

Pendek kata, ya, anda perlu memanaskannya. Tetapi tidak lama: 3-5 minit sudah cukup. Pada masa ini, anda akan mempunyai masa untuk membersihkan salji dan membersihkan kaca daripada ais, dan kemudian anda boleh duduk dan dengan tenang menjalankan perniagaan anda.

OKEY. Dan mengapa memanaskan badan sama sekali, apa yang diberikannya?

Pada suhu rendah, minyak enjin menjadi pekat dan sifatnya merosot. Disebabkan ini, pelinciran aci engkol, aci sesondol dan komponen enjin yang dimuatkan lain mengalami masalah. Ia mengambil masa beberapa minit untuk minyak memanaskan dan memulihkan kualitinya, dan sistem pelinciran berfungsi dengan cekap.

Enjin juga mengambil masa untuk mencapai keadaan suhu optimum. Sejurus selepas dimulakan, mahkota omboh cepat panas daripada pembakaran campuran bahan api udara, manakala dinding silinder masih sejuk. Untuk mengurangkan tekanan yang disebabkan oleh perubahan suhu dan mengelakkan kehausan pramatang motor, anda perlu memanaskannya sekurang-kurangnya sedikit.

Hmm, memandangkan memanaskan badan adalah perlu dan berguna, dari mana datangnya pertikaian itu?

Semua percanggahan pendapat disebabkan oleh jaminan pengeluar bahawa enjin kereta moden tidak perlu dipanaskan. Ini benar, tetapi hanya sebahagian. Malah, cadangan itu ditentukan oleh pencinta alam sekitar, yang tuntutannya membelenggu pengeluar kereta tangan dan kaki.

Intinya ialah untuk mengekalkan operasi yang stabil sejurus selepas dimulakan, ECU meningkatkan kelajuan dan memperkayakan campuran sehingga enjin menjadi panas. Dalam keadaan sejuk, bahan api menyejat lebih teruk, jadi lebih banyak ia dibekalkan kepada silinder. Dan ini, seterusnya, memerlukan lebihan kepekatan bahan toksik yang dibenarkan dalam ekzos.

Prasyarat untuk operasi penukar pemangkin kawalan pelepasan ialah suhu gas ekzos melebihi 300 ° C. Untuk mengelakkan pelepasan yang tidak perlu, pengeluar mengesyorkan memandu serta-merta selepas pelancaran. Matlamat utama mereka adalah untuk mengembalikan penunjuk ketoksikan kepada normal, yang boleh dilakukan paling cepat apabila memanaskan badan semasa bergerak.

Tunggu sebentar, berapa cepat? Jadi, mungkin, dan memanaskan badan semasa dalam perjalanan?

Di bawah beban, enjin benar-benar panas lebih cepat, ini adalah fakta. Tetapi pada masa yang sama, haus dan lusuhnya juga meningkat. Sistem yang belum mencapai mod mereka terlebih beban, yang tidak dapat dielakkan mengurangkan sumber unit individu dan motor secara keseluruhan.

Margin keselamatan akan membolehkan enjin meninggalkan tempoh jaminan tanpa masalah. Tetapi pada masa akan datang, dia akan memerlukan pembaikan lebih awal daripada unit, yang dikendalikan dalam mod yang lebih lembut. Itulah sebabnya anda tidak harus bergantung sepenuhnya pada nasihat pembuat kereta.

Jadi apa yang boleh anda lakukan? Bagaimana cara memanaskan badan dengan betul?

Pilihan terbaik ialah penyelesaian kompromi: panaskan enjin sedikit, biarkan ia melahu, dan akhirnya bawa ke suhu operasi semasa memandu. Jadi pam minyak akan mempunyai masa untuk mengepam minyak dan menstabilkan tekanan dalam sistem pelinciran. Suhu enjin akan meningkat dan ia akan sedia untuk dimuatkan.

Agar tidak menghilangkan haba dari enjin dan untuk mempercepatkan pemanasan, lebih baik menghidupkan pemanas tidak serta-merta selepas dihidupkan, tetapi selepas beberapa ketika.

Untuk mengurangkan beban pada kereta dengan kotak gear manual semasa dihidupkan, adalah dinasihatkan bukan sahaja untuk menekan pedal klac, tetapi juga untuk menahannya selama beberapa saat selepas enjin dihidupkan. Beri dia beberapa minit sebelum keluar.

Tunggu, berapa lama untuk memanaskannya?

2-3 minit sudah cukup. Nah, maksimum 5. Mengikut peraturan lalu lintas, lebih, sebenarnya, adalah mustahil. Dan ia tidak masuk akal. Tanda-tanda bahawa enjin telah mula memanaskan adalah penurunan kelajuan selepas dihidupkan dan anak panah sensor suhu bergerak.

Motor moden pada kelajuan terbiar memanaskan badan dengan agak lemah dan berat hati. Selain itu, jangan lupa tentang peningkatan penggunaan bahan api. Dan, tentu saja, tentang kemudaratan kepada alam sekitar.

Itu sahajakah? Boleh saya pergi?

Memandu - ya, memandu - tidak. Sehingga anak panah suhu memasuki kawasan kerja, dan enjin menjadi panas sepenuhnya, lebih baik tidak memuatkannya. Pandu dengan lancar dan bergerak dengan tenang, elakkan pecutan mengejut. Pastikan nilai pada tachometer tidak melebihi 2,500 rpm.

Jangan lupa bahawa selain enjin, kereta itu mempunyai banyak bahagian dan pemasangan lain yang juga perlu dipanaskan. Transmisi, penggantungan, stereng kuasa, galas - semua ini akan berfungsi sebagaimana mestinya, hanya selepas anda menempuh beberapa kilometer di sepanjang jalan.