Kapal layar penggodaman hayat: kesilapan biasa pendatang baru untuk menyewa

2024 Pengarang: Malcolm Clapton | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 04:06

Hari ini, dalam rangka topik kapal layar, kami ingin memberi amaran kepada pemula terhadap kesilapan yang paling biasa. Beberapa detik psikologi telah pun berada di blog, mari kita beralih kepada realiti harian yang keras. Jika anda akan mencuba menyewa bot yang disewa, atau sekurang-kurangnya mempertimbangkan peluang sedemikian, maka anda pasti yakin: terdapat banyak artikel di web tentang aspek positif pelayaran, dan terdapat sedikit maklumat tentang perangkap yang boleh diharapkan oleh pemula. Anda membaca ulasan hangat di forum, melihat seorang berambut perang dalam pakaian renang berjemur di atas geladak (seperti dalam gambar di bawah) - dan anda fikir: baik, apakah masalah yang mungkin ada? Dan inilah yang.

Penerimaan dan pemulangan bot

Mari kita bincangkan tentang deposit yang boleh dikembalikan dan bagaimana untuk tidak kehilangannya. Semasa membuat carter, anda membayar deposit keselamatan - deposit yang akan dikembalikan kepada anda kemudian jika bot tiba di pelabuhan dengan selamat dan sihat. Atau mereka tidak akan kembali (sebahagian atau sepenuhnya) jika mereka mendapati sebarang kerosakan. Dari segi positif, jika anda merosakkan bot lebih daripada jumlah deposit, anda masih hanya akan dikenakan bayaran untuknya.

Bagaimanakah kerosakan ditentukan? Pada mulanya, walaupun sebelum pergi ke laut, anda perlu melalui prosedur standard: ia dipanggil daftar masuk, penerimaan. Anda akan diberikan senarai, senarai harta benda dan kerosakan yang sudah ada pada kapal layar, jika ada. Bot mesti diperiksa dan ditandatangani pada senarai semak. Luangkan masa anda dengan ini. Anda boleh, tentu saja, secara membuta tuli mempercayai nakhoda, yang menerima bot dari sisi anda, dan dengan patuh menganggukkan kepala anda. Kemungkinan besar, dia akan melakukan segala-galanya dengan cara yang terbaik. Tetapi lebih baik untuk memastikan sesuatu sendiri.

Pada kebanyakan kapal layar, anda akan dibenarkan berada di atas kapal sementara pengurus syarikat dan kapten memeriksa segala-galanya. Sudah tentu, tanpa menjadi seorang profesional, adalah mustahil untuk mendedahkan beberapa kehalusan: biarkan ia kekal di hati nurani kapten. Ngomong-ngomong, pendapat tentang konspirasi sejagat tekong dan pemilik bot, yang berniat jahat mendapat keuntungan daripada kecuaian pemula, adalah tersilap dalam 99.9% kes. Tiada juragan biasa pergi ke laut jika dia mendapati kerosakan atau kekurangan peralatan di atas kapal layar. Sudah tentu, anda tidak perlu terlalu teliti, tetapi ia berguna untuk menyemak perkara utama atau sekurang-kurangnya hanya tahu.

Senarai semak terdiri daripada senarai terperinci harta dalam di atas kapal layar (dari selimut dan bantal ke peranti navigasi) - dalam - dan senarai yang sama untuk semua yang ada di geladak dan dalam loker (kotak di bawah tempat duduk) - luar. Dengan item pertama, masalah biasanya tidak timbul: bukan sains yang bagus untuk mengira perkara dari senarai dan menyemak dokumentasi. Walau bagaimanapun, adalah baik untuk memeriksa dan menyentuh segala-galanya di dalam. Dan tandas juga, sudah tentu. Jika anda tidak tahu jenis set surat yang ditulis dalam perenggan ini atau itu, tanya pengurus / juragan sekali lagi.

Bahagian kedua lebih sukar. Kita perlu menyemak layar, alur, geladak, win, motor, instrumen dan seribu perkara kecil yang lain. Ikut kapten dan lihat semasa dia menyemak. Bersama dia (atau selepas dia) memeriksa dek untuk calar, noda dan kerosakan. Buka loker dan semak senarai. Semak operasi semua peranti: hidupkan dan matikan, jangan teragak-agak untuk bertanya soalan. Pastikan dengan mata kepala anda sendiri bahawa semua sistem elektrik dan bateri berfungsi dengan baik semasa kapal layar masih menggunakan kuasa pantai. Kemudian uji kerja luar talian. Biarkan enjin dihidupkan (ia harus dihidupkan dengan segera dan mudah). Kira hujung sisi dan spatbor (segala-galanya yang biasanya dipanggil oleh lelaki darat dengan perkataan "tali"). Minta log menyelam untuk mencari kerosakan pada bahagian bawah air dan berunding dengan tekong. Tiada majalah? Tunjukkan bahawa kawasan bawah air belum diperiksa. Jangan langkau satu item, cuba pengurus untuk setiap soalan yang anda ada. Catatkan semua penyelewengan secara bertulis. Anda juga harus diberi taklimat ringkas tentang spesifik berada di atas kapal. Walaupun seseorang daripada syarikat itu menaiki kapal layar bukan untuk kali pertama, taklimat perlu diadakan untuk semua orang.

Penerimaan dilakukan pada siang hari, jika anda tiba lewat dan tidak mempunyai masa sehingga petang, lebih baik bermalam di atas kapal layar, dan pada waktu pagi kembali ke cek.

Nampaknya semuanya sangat sukar dan menakutkan? Ini tidak begitu: ada seorang profesional di sebelah anda yang akan bertanggungjawab untuk anda dalam perjalanan, dan kapal layar itu sebenarnya tidak begitu besar, walaupun ia paling banyak diisi dengan elektronik dan peranti. Sila berhati-hati.

Nampaknya saya lebih baik dikenali sebagai bore, pemula yang teliti dan pedant daripada selepas berenang, lulus daftar keluar (penghantaran bot), dengan skandal untuk membuktikan bahawa calar ini telah pun berlaku, ini bukan kita, ia sendiri”, dan kemudian kehilangan wang anda … Dan jika semasa daftar masuk kapten adalah sekutu anda dalam memeriksa dan mencari kerosakan, kini syarikat anda mempunyai peluang untuk dibiarkan bersendirian dengan masalah jika dia tidak berkongsi kos dengan anda pada mulanya dan tidak terlibat dalam kerosakan.

Beberapa lagi nota mengenai deposit. Anda boleh memberikannya secara tunai atau menggunakan kad. Dalam kes kedua, berhati-hati: selepas penghantaran, kad mungkin tidak dibuka kunci serta-merta. Terdapat juga deposit yang tidak boleh dikembalikan (150-300 euro), yang anda tidak akan lihat lagi dan yang mesti dinyatakan dalam kontrak.

Contoh dan kamus kecil.

Kami membeli dengan betul

Jadi, anda menerima kapal layar itu, menyelesaikan semua formaliti dan pergi ke pasar raya terdekat untuk membeli-belah. Kesilapan biasa pemula adalah membeli sedikit air minuman dan sekumpulan produk yang tidak diperlukan. Tetapi ia perlu betul-betul sebaliknya. Akan ada banyak air: penyesuaian, kesan pagi dari pelbagai "kelebihan", memasak, gangguan usus yang tidak dijangka. Dengan cara ini, jangan mengambil terlalu banyak alkohol sekaligus. Hari-hari pertama mula membiasakan diri, anda tidak tahu bagaimana tubuh akan bertindak balas. Lagipun, naik bot naik carter supaya boleh minum sepanjang jalan tanpa kering pun tak ok kan? Tetapi kebanyakan jeruk mempunyai setiap peluang untuk berada di dalam tong sampah, tidak membeli makanan yang luar biasa dan sukar untuk disediakan. Belayar tidak menggalakkan pencernaan yang baik sama sekali. Lihat apa yang dibeli oleh kapten anda (atau, jika dia tidak pergi bersama anda, perkara yang dia nyatakan dalam senarainya). Ya, nakhoda juga perlu makan, dan atas perbelanjaan anda. Jangan membeli-belah seperti di Kutub Utara, bagaimanapun, dalam satu atau dua hari berikutnya anda akan mendarat di pantai, di mana terdapat juga kedai dan pasar raya.

Lebih baik menjaga perkara-perkara kecil: garam, gula, detergen pencuci pinggan (ia juga boleh berguna di stesen minyak jika bahan api diesel menitis), ubat-ubatan yang diperlukan untuk berjaga-jaga (termasuk pil / plaster untuk mabuk laut, tetapi kita akan bercakap tentangnya lain kali), pelindung matahari (dan banyak lagi, ilusi kesejukan dan angin sepoi-sepoi sering dicipta di atas kapal layar, tetapi sebenarnya matahari panas), dsb.

Jika anda bercadang untuk bekerja sekurang-kurangnya sedikit di atas kapal layar, bantu kapten, kemudian pastikan anda membeli sarung tangan khas, atau pastikan ia akan diberikan kepada anda. Tanpa mereka, anda tidak akan dibenarkan melakukan banyak perkara, contohnya, bekerja dengan cadar (tali yang mengawal layar). Bercakap tentang peralatan, pastikan anda mempunyai kasut yang betul. Pertama, ia tidak boleh merosakkan geladak, iaitu tapaknya hendaklah ringan, sekata, tiada tumit atau bahan kotor. Kedua, adalah lebih baik jika kasut menutupi jari kaki anda: dek penuh dengan sudut tajam dan pelbagai peranti yang mudah untuk mencederakan, terutamanya apabila melontar. Walau bagaimanapun, ini sudah menjadi topik untuk artikel berasingan - perkara yang perlu dibawa bersama anda di atas kapal layar. Mari kita teruskan bercakap tentang masalah harian dan amaran.

Senarai pendek NEVER untuk pemula di atas kapal layar

1. Jika sesuatu jatuh ke laut semasa berjalan, jangan sekali-kali melompat selepasnya, walaupun ia seorang. Anda akan diberitahu cara berkelakuan dalam kes sedemikian pada taklimat sebelum menaiki pesawat.

2. Jangan sesekali bermain-main dengan walkie-talkie anda. Jangan menjerit di sana "Hello semua!" dan perkara seperti itu. Jangan klik saluran. Jangan tekan butang MOB merah (Man Overboard, Alert) tanpa sebab. Pengawal Pantai berfungsi dengan baik dan boleh menjadi sangat keras untuk menghukum panggilan palsu. Di England, jika helikopter tiba - 40 ribu iklan.

3. Jangan sekali-kali berjalan tanpa alas kaki di atas geladak semasa melempar.

4. Jangan sekali-kali berehat di atas win atau menyentuhnya sama sekali - ini adalah salah satu punca utama kecederaan pada kapal layar, walaupun untuk kapal layar berpengalaman.

5. Jangan sesekali menghalang pandangan nakhoda semasa pergerakan sukar atau semasa menghampiri/keluar dari tempat letak kereta.

6. Jangan sekali-kali menggantung barang di rel (pengadang di sekeliling tepi) atau meninggalkannya di geladak. Segala-galanya akan melayang dan hanyut pada saat yang paling tidak dijangka.

7. Jangan sekali-kali membuang sampah ke laut terbuka, jangan buat tempat pembuangan sampah keluar dari laut. Untuk ini mereka boleh didenda.

8. Jika nakhoda tenang, jangan panik kerana anda menyangka ada sesuatu yang tidak kena.

9. Jangan sekali-kali melompat di atas geladak (milik anda atau orang lain) dengan orang di dalamnya. Ini memberikan gambaran seperti bom meletup. Selain itu, ia boleh berakhir dengan trauma untuk anda.

10. Berhati-hati di dapur dapur. Jangan biarkan loker terbuka (semuanya akan jatuh dan pecah apabila bergolek). Jangan masak panas, jika kapal layar berada di bawah layar, anda boleh membakar diri anda dengan hebat.

11. Jangan sekali-kali membazir air tawar, bekalannya terhad dan pemulihan memerlukan wang. Jangan cuba mengisi tangki air tawar sendiri di tempat letak kereta pertama. Salah dengan tangki - tuangkan air ke dalam bahan api diesel.

12. Jangan sekali-kali menggunakan tandas semasa berdiri. Walaupun tanpa komen, cuma jangan buat.

13. Jangan sekali-kali membuang benda asing ke dalam tandas, ini bukan tandas bandar.

Kapsyen: Buang dalam tandas sahaja apa yang telah dimakan sebelum ini.

Jadi, kami telah membincangkan masalah paling biasa yang dihadapi oleh pemula. Sudah tentu, senarai itu tidak lengkap, tetapi jumlah artikel yang boleh dibaca, malangnya, adalah terhad. Kali seterusnya kita akan melihat topik mabuk laut dan masalah pencernaan pada kapal layar dengan lebih terperinci, kami akan menumpukan artikel berasingan untuk ini. Sementara itu, saya mengucapkan selamat bertiup kepada semua orang, semoga berjaya di laut dan di darat, dan saya harap maklumat ini berguna kepada anda.